姚健君
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攜程對藝龍的整合已于近日啟動(dòng)。藝龍的機(jī)票產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)首先被砍，團(tuán)隊(duì)人員將與攜程進(jìn)行整合，從而專注于酒店業(yè)務(wù)。
多次嘗試了Uber的服務(wù)，感覺和大部分打車行業(yè)的規(guī)則都是反著來的，大概分兩個(gè)部分說說：uber的算法和產(chǎn)品設(shè)計(jì)。
各打車公司在拼車領(lǐng)域的戰(zhàn)役將正式打響，趨勢下，看各方如何看待拼車這個(gè)陌生的領(lǐng)域吧
包車也屬于O2O產(chǎn)業(yè)，所有做O2O的取決于兩個(gè)點(diǎn)，團(tuán)隊(duì)的戰(zhàn)斗力加上有效的方法才能做成境外包車這個(gè)事情。
作為新興出行服務(wù)的“拼車”，因?yàn)楣嫘缘奶烊换?，成為了行業(yè)和政府鼓勵(lì)的對象。在這樣的背景下，諸多競爭者快速進(jìn)入市場，競爭愈演愈烈。
投資者希望Uber能以顛覆出租車行業(yè)的相同理念撬動(dòng)快遞市場的巨大潛力，但由于面臨保險(xiǎn)政策以及司機(jī)停車不便等諸多障礙，Uber開拓快遞市場的努力進(jìn)展緩慢。
中國互聯(lián)網(wǎng)這20多年，外來者從未能占領(lǐng)本地市場。之前很多產(chǎn)品都是“屌絲逆襲” 滴滴快的本身擁有技術(shù)和用戶雙重優(yōu)勢，實(shí)在看不到Uber有什么機(jī)會(huì)。
Uber試圖用一個(gè)采用真人服務(wù)的個(gè)人購物應(yīng)用，向亞馬遜、eBay們發(fā)起挑戰(zhàn)，但如何把貨品送到購物者手上是個(gè)問題。
“拼車”市場因?yàn)楣嫘缘奶烊换颍蔀榱诵袠I(yè)和政府鼓勵(lì)的對象。在此背景下，諸多競爭者快速進(jìn)入市場，競爭也愈演愈烈。
阿里巴巴和騰訊支持的滴滴快的融資至少15億美元，其目的就是為了繼續(xù)和Uber展開補(bǔ)貼燒錢大戰(zhàn)。
滴滴快的也傳出至少融資了15億美元的消息，Uber中國也正在籌劃融資，各種補(bǔ)貼將變得更久、更多，未來專車市場競爭將更加激烈。
在全面入侵中國私家車市場后，Uber又將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了中國另一個(gè)巨大市場——建筑設(shè)計(jì)。
據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，Uber預(yù)計(jì)將在2015年12月——圣誕節(jié)前后在中國市場推出新的業(yè)務(wù)板塊——Uber設(shè)計(jì)。
城市規(guī)模擴(kuò)大、人口與私家車數(shù)量劇增，交通問題已經(jīng)成為全球各城市共同面臨的挑戰(zhàn)。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、傳感器、視頻識別、云計(jì)算等技術(shù)的發(fā)展促使交通、物流行業(yè)正在成為創(chuàng)業(yè)與投資的熱點(diǎn)領(lǐng)域。本文將盤點(diǎn)6家致力解決城市交通問題的公司。
