略合作.png)
執(zhí)惠
劉旭霞
.jpg)
新用戶登錄后自動創(chuàng)建賬號
登錄
登錄表示你已閱讀并同意《執(zhí)惠用戶協(xié)議》
注冊
第三方登錄
請輸入您要查詢活動名稱或日期
搜索
民航局近日在其官網(wǎng)上公布了《關(guān)于2019年2月份航班正?？己酥笜?biāo)和相關(guān)調(diào)控措施的通報(bào)》，給予西部航空、首都航空、深圳航空、龍江航空、金鵬航空、九元航空、澳大利亞捷星航空、韓國真航空、泰國新時(shí)代航空以及廈門機(jī)場通報(bào)批評的處罰。
海航正計(jì)劃今年中為港航引資，目標(biāo)在今年中期完成交易。
4月4日至7日，全國鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客5260萬人次，同比增加346.5萬人次，日均發(fā)送1315萬人次，增長7.1%。
波音公司CEO米倫伯格就兩起波音客機(jī)墜機(jī)事故導(dǎo)致近350人喪生向遇難者家屬道歉，表示事故原因在波音公司一方。
?波音公司原本打算上周提交升級程序，供聯(lián)邦航空局審核。這家企業(yè)1日說，開發(fā)和測試程序需要更多時(shí)間。
北京大興國際機(jī)場高速、北京大興國際機(jī)場北線高速（中段）將于6月建成通車。京雄高速、國道109新線高速等一批重點(diǎn)工程將在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)開工。
國航的國內(nèi)機(jī)票退改開始實(shí)行“階梯費(fèi)率”。至此，國航、東航、南航、海航四大航企的機(jī)票退改簽收費(fèi)均由兩檔制改為了四檔制。
過去3年間歐洲至少有12家廉航因?yàn)榈归]或合并而消失。
新技術(shù)的出現(xiàn)可能為聯(lián)程機(jī)票的銷售帶來新的曙光，并使航空公司的銷售和營銷合作變得更加普遍。
中國國航實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入人民幣1367.74億元，利潤總額99.58億元。
首都機(jī)場集團(tuán)是全球規(guī)模最大的機(jī)場集團(tuán)，旗下?lián)碛?2家成員機(jī)場，總資產(chǎn)達(dá)1500.3億元。
國內(nèi)大部分航空公司目前已經(jīng)完成機(jī)票退改簽階梯費(fèi)率的制定調(diào)整工作。
東方航空在其官網(wǎng)和APP出售南方航空的機(jī)票，涉及大部分南航航線，其中雙方代碼共享的航班會優(yōu)先展示“共享”，雙方?jīng)]有代碼共享的航班，則是通過“互售協(xié)議”展示南航航班。
