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據(jù)香港明報(bào)報(bào)道，香港航空去年底因多名董事跳船，引發(fā)信心危機(jī)，其后雖然暫時(shí)平息財(cái)困風(fēng)波，但據(jù)消息人士向本報(bào)透露，港航大股東海航未有放棄為港航融資的打算，料在完成旗下另一航空公司香港快運(yùn)（HK Express）的賣盤后，下一步會(huì)為港航引入新股東，初步計(jì)劃在今年中完成。

國泰航空（0293）上月底公布將斥資逾49億元收購香港快運(yùn)。同屬海航旗下的香港航空亦曾被傳有意賣予國泰等市場(chǎng)投資者。有消息人士向本報(bào)表示，海航正計(jì)劃今年中為港航引資，目標(biāo)在今年中期完成交易。據(jù)了解，有意的投資方來自新加坡及印度，惟未有詳細(xì)的交易詳情。港航回應(yīng)本報(bào)查詢時(shí)稱，不會(huì)評(píng)論市場(chǎng)傳聞。

港航：不評(píng)論市場(chǎng)傳聞

去年底被爆出管理層地震、有可能償債出現(xiàn)困難的港航，早于今年初遭內(nèi)地媒傳報(bào)道正與多方洽談引資，當(dāng)中包括國泰，內(nèi)容涉及網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)及股權(quán)合作等。國泰當(dāng)時(shí)表示不作出回應(yīng)。其后，國泰一度發(fā)出公告確認(rèn)當(dāng)時(shí)正積極商談收購快運(yùn)股份，但就無提及洽購港航。

來自馬來西亞的亞洲航空（AirAsia）上周在接受媒體訪問時(shí)亦提及，曾經(jīng)有意向海航洽購快運(yùn)及港航，但最終認(rèn)為公司應(yīng)以已有業(yè)務(wù)增長(zhǎng)為發(fā)展目標(biāo)，而放棄有關(guān)的收購計(jì)劃。外媒早前亦報(bào)道過，港航正考慮‘三路引資’，包括出售公司三分之一股權(quán)、透過私人配售美元債券或發(fā)行熊貓債。

重整長(zhǎng)途航線削成本

同一時(shí)間，港航正不斷縮減營運(yùn)規(guī)模，疑為節(jié)省開支。繼之前公司宣布將于5月下旬起停辦往來香港至奧克蘭的航班，消息人士亦向本報(bào)透露，港航往來香港至澳洲黃金海岸的航班亦已停辦，而往來香港至洛杉磯的航班將會(huì)變?yōu)榧竟?jié)性提供。據(jù)港航目前的官方網(wǎng)站顯示，公司目前并無提供往來香港至黃金海岸的直航航班，需轉(zhuǎn)駁維珍航空。網(wǎng)站顯示，港航未來半年仍有提供的長(zhǎng)途航線包括悉尼、墨爾本、洛杉機(jī)、三藩市及溫哥華等地。不過，有外電曾根據(jù)航班追蹤系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，港航將于6月起縮減往來香港至溫哥華、洛杉機(jī)及三藩市的航班。

港航截至去年6月底的財(cái)務(wù)文件顯示，公司半年純利2.16億元，有59.75億元借款需于1年內(nèi)償還，手持流動(dòng)資金則不足6億元，惹來償債困難的疑云。港航其后已還清1月及3月到期的合共5.8億美元（約45.2億港元） 債券，剩下今年12月到期的1.375億美元（約10.79億港元） 債券及一筆6.83億美元（約53.6億港元）的永續(xù)債。今年初，澳門國際銀行及兩家飛機(jī)租賃公司入稟追討港航共近3900萬美元（約3億港元）欠款。

*本文來源：騰訊證券，原標(biāo)題：《香港航空擬引新股東，擬年中完成引資》。