.png)
.jpg)
新用戶登錄后自動(dòng)創(chuàng)建賬號(hào)
登錄
登錄表示你已閱讀并同意《執(zhí)惠用戶協(xié)議》
注冊(cè)
第三方登錄
請(qǐng)輸入您要查詢活動(dòng)名稱或日期
搜索
美國(guó)聯(lián)邦航空局4月1日說，波音公司今后幾周將提交737 MAX系列客機(jī)飛行控制系統(tǒng)的升級(jí)軟件。
波音公司原本打算上周提交升級(jí)程序，供聯(lián)邦航空局審核。這家企業(yè)1日說，開發(fā)和測(cè)試程序需要更多時(shí)間。
升級(jí)待定
聯(lián)邦航空局在一份聲明中說，這一民用航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)預(yù)期今后幾周收到波音公司軟件升級(jí)程序的最終版本；波音“需要時(shí)間做額外工作”，“確認(rèn)并充分處置所有相關(guān)事宜”。
聲明說，一旦收到程序，聯(lián)邦航空局將予以“嚴(yán)格”審核。
波音當(dāng)天晚些時(shí)候證實(shí)聯(lián)邦航空局的說法，即它將推遲提交升級(jí)程序。波音發(fā)言人查爾斯·比克斯告訴媒體記者，這家飛機(jī)制造商將以“全面”和“系統(tǒng)”方式開發(fā)和測(cè)試升級(jí)程序，“確保我們花時(shí)間把事情辦好”。
兩名消息人士告訴路透社記者，波音在客機(jī)現(xiàn)有控制系統(tǒng)軟件中加載升級(jí)程序時(shí)，出現(xiàn)“集成”方面的問題。就這一說法，波音沒有確認(rèn)。
近半年內(nèi)，一架印度尼西亞獅子航空公司和一架埃塞俄比亞航空公司的波音737 MAX 8型客機(jī)先后墜毀，合計(jì)致死346人，機(jī)載防失速系統(tǒng)安全性受到質(zhì)疑。波音3月說，將在幾周內(nèi)升級(jí)737 MAX系列客機(jī)的飛行控制軟件。
波音人士先前告訴路透社記者，升級(jí)程序?qū)⒏倪M(jìn)防失速系統(tǒng)，包括探測(cè)到失速跡象后壓低機(jī)頭的動(dòng)作只做一次，不會(huì)重復(fù)；當(dāng)兩個(gè)迎角傳感器讀數(shù)差異過大時(shí)，防失速系統(tǒng)不會(huì)啟動(dòng)。
美國(guó)航空公司737客機(jī)飛行員羅迪·格思里上周參加波音公司一場(chǎng)情況說明會(huì)，會(huì)后告訴媒體記者，波音對(duì)防失速系統(tǒng)作出“改進(jìn)”和“平衡”。
復(fù)飛無期
多家媒體報(bào)道，由于兩架737 MAX 8客機(jī)先后墜毀，波音公司迎來近年來最嚴(yán)重危機(jī)之一，承受空難遇難者家屬、航空運(yùn)營(yíng)商、美國(guó)國(guó)會(huì)議員和全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)的壓力。
全球超過300架波音737 MAX 8型和9型客機(jī)處于停飛狀態(tài)。美聯(lián)社報(bào)道，737 MAX系列客機(jī)恢復(fù)飛行，不僅需要獲得聯(lián)邦航空局的許可，同時(shí)需要通過全球多個(gè)國(guó)家的安全審核。
包括美國(guó)和歐洲聯(lián)盟在內(nèi)，一些國(guó)家和地區(qū)組織發(fā)出禁飛令，即波音737 MAX客機(jī)不得進(jìn)入這些國(guó)家和地區(qū)的空域。
聯(lián)邦航空局1日在聲明中說，在這一機(jī)構(gòu)認(rèn)可波音的軟件升級(jí)程序以前，不會(huì)批準(zhǔn)在737 MAX系列客機(jī)上安裝這些程序。
美聯(lián)社報(bào)道，這意味著737 MAX系列客機(jī)的停飛時(shí)間可能超過預(yù)期。
一名分析師告訴路透社記者，討論737 MAX系列客機(jī)的復(fù)飛時(shí)間為時(shí)過早；除了美國(guó)，其他國(guó)家監(jiān)管機(jī)構(gòu)的態(tài)度同樣是決定客機(jī)能否復(fù)飛的主要因素之一。
美國(guó)方面，美國(guó)西南航空公司、美國(guó)航空公司和美國(guó)聯(lián)合航空公司遵照聯(lián)邦航空局的指令，停飛共計(jì)91架737 MAX系列客機(jī)。美國(guó)航空公司先前預(yù)期4月底復(fù)飛客機(jī)，1日說已經(jīng)知道復(fù)飛時(shí)間可能推遲；西南航空公司和聯(lián)合航空公司1日將客機(jī)預(yù)期復(fù)飛時(shí)間分別推遲至5月和6月。
這三家航空運(yùn)營(yíng)商分別承諾，將協(xié)調(diào)和重新制定飛行計(jì)劃，努力確保乘客不受航班取消的影響。
*本文來源：新華網(wǎng)，作者：鄭昊寧，原標(biāo)題：《波音推遲提交737 MAX系列客機(jī)安全“補(bǔ)丁”》。
版權(quán)聲明
執(zhí)惠本著「干貨、深度、角度、客觀」的原則發(fā)布行業(yè)深度文章。如果您想第一時(shí)間獲取旅游大消費(fèi)行業(yè)重量級(jí)文章或與執(zhí)惠互動(dòng)，請(qǐng)?jiān)谖⑿殴娞?hào)中搜索「執(zhí)惠」并添加關(guān)注。歡迎投稿，共同推動(dòng)中國(guó)旅游大消費(fèi)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)。投稿或?qū)で髨?bào)道請(qǐng)發(fā)郵件至執(zhí)惠編輯部郵箱zjz@tripvivid.com，審閱通過后文章將以最快速度發(fā)布并會(huì)附上您的姓名及單位。執(zhí)惠發(fā)布的文章僅代表作者個(gè)人看法，不代表執(zhí)惠觀點(diǎn)。關(guān)于投融資信息，執(zhí)惠旅游會(huì)盡量核實(shí)，不為投融資行為做任何背書。執(zhí)惠尊重行業(yè)規(guī)范，轉(zhuǎn)載都注明作者和來源，特別提醒，如果文章轉(zhuǎn)載涉及版權(quán)問題，請(qǐng)您及時(shí)和我們聯(lián)系刪除。執(zhí)惠的原創(chuàng)文章亦歡迎轉(zhuǎn)載，但請(qǐng)務(wù)必注明作者和「來源：執(zhí)惠」，任何不尊重原創(chuàng)的行為都將受到嚴(yán)厲追責(zé)。
本文來源執(zhí)惠，版權(quán)歸原作者所有。
發(fā)表評(píng)論
登錄后發(fā)表評(píng)論
