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騰邦國(guó)際定增募集15.98億元布局旅游O2O等大生態(tài)圈，其中運(yùn)營(yíng)平臺(tái)包括O2O線上運(yùn)營(yíng)平臺(tái)系統(tǒng)建設(shè)、國(guó)內(nèi)線下運(yùn)營(yíng)服務(wù)中心建設(shè)以及國(guó)際線下運(yùn)營(yíng)服務(wù)中心建設(shè)，建成后將形成完整的O2O線上線下營(yíng)銷服務(wù)、運(yùn)營(yíng)管理及資源采購(gòu)體系。
回歸商業(yè)的本質(zhì)，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力是體現(xiàn)在滿足不同偏好、習(xí)慣和目標(biāo)的消費(fèi)者個(gè)體，推出特定產(chǎn)品和服務(wù)，以體驗(yàn)至上為原則，提升自身在市場(chǎng)的認(rèn)同感。
Uber幾乎沒有媒介購(gòu)買的預(yù)算，無(wú)法靠砸廣告讓目標(biāo)消費(fèi)群獲得對(duì)品牌的快速認(rèn)知，而“跨界營(yíng)銷”作為一種性價(jià)比較高的方式，能迅速獲取合作品牌的已有消費(fèi)群。通過(guò)這種方法，Uber在無(wú)形中成為了全球媒體的寵兒，以這種巧妙的方法迅速獲得了大眾關(guān)注。
攜程對(duì)藝龍的收購(gòu)，引起了酒店業(yè)內(nèi)不小的震動(dòng)。但是已經(jīng)成為既定的事實(shí)，新OTA格局下酒店該做如何選擇，才是接下來(lái)酒店需要優(yōu)先考慮的問(wèn)題。
我們解決的是雙方的結(jié)算、跨國(guó)的匯率，中文指導(dǎo)等等，我們?cè)趲椭脩舾纳片F(xiàn)有世界存在的這些服務(wù)的缺陷。
旅游的本質(zhì)是做服務(wù)，誰(shuí)永遠(yuǎn)都沒有辦法剝離開線下環(huán)節(jié)。在移動(dòng)的場(chǎng)景下，O2O能夠幫助我們提升效能，把在目的地服務(wù)、滿足用戶當(dāng)?shù)芈糜畏矫娴捏w驗(yàn)做得更好。
探路者旅游的自我定位是戶外旅行家，希望通過(guò)旅行加上戶外的概念打造在中國(guó)旅游行業(yè)里面一些比較特殊的角色。
對(duì)創(chuàng)業(yè)公司來(lái)說(shuō)，要做的就是找人找錢找方向三件事。
未來(lái)旅游O2O領(lǐng)域還有繼續(xù)創(chuàng)業(yè)的機(jī)會(huì)，出境游細(xì)分領(lǐng)域仍有較大發(fā)展和提升空間。
線下企業(yè)應(yīng)不斷發(fā)現(xiàn)用戶真正的需求，做出有特色的差異化服務(wù)，才能在未來(lái)市場(chǎng)博弈中贏得主動(dòng)權(quán)。
隨著國(guó)內(nèi)幾家互聯(lián)網(wǎng)巨頭對(duì)交通領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)介入，用戶獲得的服務(wù)也將更加豐富和完善，而更加重要的是，用戶能夠真正以一種智能化的方式獲取服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)智能出行，從實(shí)施環(huán)節(jié)上來(lái)看，這主要分為智能交通、人車互聯(lián)和智能化的O2O三個(gè)環(huán)節(jié)。
要逐漸克服信息不對(duì)稱對(duì)O2O發(fā)展的制約，需要建立標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)和場(chǎng)景流程，提升互聯(lián)網(wǎng)滲透率，同時(shí)加強(qiáng)信息化建設(shè)，以提升旅游產(chǎn)品和服務(wù)的體驗(yàn)。
“旅游打包產(chǎn)品”的發(fā)展相對(duì)遲緩的原因有三：1.資源不足。2.算法不優(yōu)。3.推薦不準(zhǔn)。
