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創(chuàng)業(yè)邦
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對于SaaS領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)公司，不計成本的投入迅速擴張是完全不夠的，因為對于SaaS公司來說產(chǎn)品和服務(wù)才是成功的根本。
切換成本讓你可以降低你的用戶獲取成本，讓你可以長期的從你的客戶身上擠取經(jīng)常性收益，同時它還是你在競爭這個戰(zhàn)場中的護城河。
強大的商業(yè)模式通常會組合多種商業(yè)模式機制來提升商業(yè)競爭力，運用得好的話就能讓你事業(yè)牢不可破。
今年 4 月，Business Inside 像發(fā)現(xiàn)“新大陸”一樣挖出 Uber 創(chuàng)始人最喜歡的小說《源泉》，財經(jīng)媒體第一次向哲學體系靠攏，蘭德思想總被潮流捧殺或欣賞，但是當“創(chuàng)業(yè)”或者說“創(chuàng)造”突然成為時代主題，跟之前任何一個時代比，今天的蘭德，恐怕是跟我們更加有關(guān)聯(lián)了。
互聯(lián)網(wǎng)正在將汽車變成一個新的物種，專車平臺的崛起已經(jīng)驗證了互聯(lián)網(wǎng)撮合實時資源需求層面的威力，而真正深層次的變革在于互聯(lián)網(wǎng)將打造一種“邊生產(chǎn)邊消費”，甚至完全模糊生產(chǎn)與消費界限的新體驗，易到的大膽試驗只是率先拉開了序幕而已。
移動O2O領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)已經(jīng)到了資本驅(qū)動+資源驅(qū)動的關(guān)鍵時期。本文盤點了10家投資機構(gòu)：①DCM；②君聯(lián)資本；③戈壁合伙人；④藍馳創(chuàng)投；⑤今日資本；⑥銀泰中國；⑦經(jīng)緯中國；⑧鐘鼎創(chuàng)投；⑨平安創(chuàng)投；⑩洪泰基金。
百度的技術(shù)，阿里的運營，騰訊的產(chǎn)品。那么代表互聯(lián)網(wǎng)三座大山的BAT，內(nèi)部人才體系有什么區(qū)別呢？
IDG副總裁甄志勇在7月25日IT桔子主辦的“低頻O2O創(chuàng)業(yè)該如何做？”主題沙龍上面，主要就低頻服務(wù)業(yè)作了個人的觀點分享。
萬達并非萬能，在形成完整產(chǎn)業(yè)鏈的同時，應(yīng)注重挖掘核心競爭力。在面對迪斯尼這樣一個近百年的老牌娛樂帝國時，萬達集團如何集中一個觸點，把旅游延伸到各個領(lǐng)域。
孩子教育對與家長們的硬需求，催生出了教育+旅游項目，同時也帶動了另外一種教育文化的興起——營地教育。
目前O2O市場技術(shù)水平較低，而百度擅長技術(shù)，在過去一直在做信息與人的連接，隨著百度移動轉(zhuǎn)型成功，從信息入口轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)入口，拿下O2O市場勝算幾何？
內(nèi)容型的應(yīng)用留存了用戶，卻難邁過商業(yè)化的坎。另一邊，直接切交易的應(yīng)用獲取用戶成本較高，用戶使用頻度低還欠缺忠誠度。因此，輕刻旅行想在這兩者之間做出一個類似“美麗說“的導(dǎo)購來。
共享經(jīng)濟是成為大公司的捷徑之路：而“共享經(jīng)濟”公司改變的是人們的思考模式和行為軌跡。
