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年初剛從“256億港元虧損”中走出來的香港國泰航空，近幾個(gè)月內(nèi)又滑入“亂港”輿論風(fēng)暴之中，今年股價(jià)自高點(diǎn)以來已經(jīng)大跌22.81%。
波音公司2019年8月份常規(guī)訂單與交付，數(shù)據(jù)顯示，8月共錄得6架商用飛機(jī)的訂單量，其中4架是777寬體客機(jī)、2架是787夢(mèng)想客機(jī)，較去年8月訂單量99架驟降近94%。
未來10年，該公司計(jì)劃運(yùn)營一支規(guī)模在8艘以上的中資郵輪船隊(duì)，并形成每年2艘左右的大型郵輪研發(fā)設(shè)計(jì)總包能力。
藍(lán)鷹航空的官方網(wǎng)站上刊登公告，稱航空公司正面臨“嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)困難”，自2019年9月7日起，無論是任何一個(gè)出發(fā)機(jī)場(chǎng)，藍(lán)鷹航空的航班都會(huì)被取消。
航空業(yè)混改正在提速。
波音777系列最新機(jī)種777X，5日進(jìn)行地面高壓應(yīng)力測(cè)試時(shí)受挫，其中一扇貨艙門爆炸，777X的FAA測(cè)試已被暫停。
航空產(chǎn)業(yè)的“破冰之旅”。
郵輪市場(chǎng)即將進(jìn)入“旗艦時(shí)代”，地中海榮耀號(hào)瞄準(zhǔn)國內(nèi)親子游市場(chǎng)。
東方航空和吉祥航空先后發(fā)布定增完成公告，標(biāo)志著雙方推進(jìn)一年有余的交叉持股計(jì)劃完成。
北京大興國際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營在即。
近日，四大航空公司相繼發(fā)布了2019年半年報(bào)。四大航共計(jì)營收2320.71億元，均實(shí)現(xiàn)正增長，同期共計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司的凈利潤72.75億元，均呈現(xiàn)負(fù)增長態(tài)勢(shì)。
2019年上半年，北京首都機(jī)場(chǎng)凈利潤為人民幣12.90億元，每股盈利為人民幣0.298元，較上一年同期減少13.2%。
波音737 Max噴氣式飛機(jī)計(jì)劃恢復(fù)運(yùn)營的日期延長至12月3日。
