高頭圖.png)
略合作.png)
米娜
執(zhí)惠
.jpg)
新用戶登錄后自動(dòng)創(chuàng)建賬號(hào)
登錄
登錄表示你已閱讀并同意《執(zhí)惠用戶協(xié)議》
注冊(cè)
第三方登錄
請(qǐng)輸入您要查詢活動(dòng)名稱或日期
搜索
知情人士透露，歐盟已針對(duì)波音對(duì)巴西飛機(jī)制造商巴航工旗下商用飛機(jī)業(yè)務(wù)的收購(gòu)展開(kāi)為期5個(gè)月的反壟斷調(diào)查。迫于壓力，波音或做出讓步，以解決競(jìng)爭(zhēng)擔(dān)憂。
目前，一架波音777-300ER降落香港機(jī)場(chǎng)所需繳納的費(fèi)用約合人民幣100230.65元，而在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)和廣州白云機(jī)場(chǎng)降落，都是8萬(wàn)出頭的價(jià)格。
根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，在不到18個(gè)月的時(shí)間之內(nèi)，至少有超過(guò)10家航空公司在歐洲關(guān)門。
旅客只需要將行李交給安檢，就可以完成海關(guān)和安檢的檢查過(guò)程，由此旅客的等候時(shí)間縮短了50%。
“時(shí)間跨度長(zhǎng)達(dá)一年多”“130多億元交易金額”“中國(guó)民航史上最大一筆股權(quán)交易”等字眼迅速涌向東方航空和吉祥航空，而在雙方創(chuàng)紀(jì)錄合作“起飛”的背后，則是東航混改的再次提速與吉祥對(duì)于增強(qiáng)自身實(shí)力的追求。
未來(lái)大興機(jī)場(chǎng)還計(jì)劃在北京西站設(shè)立城市航站樓，進(jìn)一步發(fā)揮大興機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)鐵路、公路、航空等多種交通方式的立體、便捷換乘。
下一個(gè)10年，郵輪經(jīng)濟(jì)還要火，您搭上這趟旅行了嗎？
未來(lái)主要機(jī)場(chǎng)上市公司的利潤(rùn)，勢(shì)必需要靠非航空業(yè)務(wù)收入的增長(zhǎng)來(lái)驅(qū)動(dòng)。
波音或建立以安全為重點(diǎn)的新部門，鼓勵(lì)公司考慮改變未來(lái)飛機(jī)的駕駛艙，以適應(yīng)新一代飛行員。
未來(lái)除了繼續(xù)加速推進(jìn)資產(chǎn)處置，如何提高自身業(yè)務(wù)的“造血能力”，也是海航集團(tuán)之后需要重點(diǎn)做的。
波音737 Max可能不會(huì)在同一時(shí)間內(nèi)在所有國(guó)家重新投入使用，這取決于全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)認(rèn)為其適航的時(shí)間。
國(guó)泰航空及國(guó)泰港龍航空合并結(jié)算，兩航司8月份的載客量與貨物及郵件運(yùn)載量較去年同期均有所下跌。
隨著日韓兩國(guó)貿(mào)易爭(zhēng)端的持續(xù)，兩國(guó)之間的旅行來(lái)往減少，機(jī)票價(jià)格也隨之大幅下降。
