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一年前，在中國的出租車打車應用市場，滴滴和快的幾乎平分秋色。投資者開始投入資金并站隊。去年12月，滴滴獲得了騰訊和俄羅斯私募股權基金DST的7億美元投資。1個月之后，快的宣布獲得了來自阿里巴巴、軟銀，以及其他投資方的6億美元投資。隨后的2月份，兩家公司宣布合并。根據(jù)易觀國際的數(shù)據(jù)...
1、Uber在中國的機會不多了Uber的競爭對手滴滴快的有著巨大的領先優(yōu)勢，而對Uber來說唯一可行的方式是無法持續(xù)的，即使對一家已融資70億美元的公司來說也是如此。即使Uber真的像自己說的那樣，決定每年在中國投入10億美元用于補貼，它也仍然沒有太好的機會，因為滴滴快的獲得了亞...
受Medium上《I don't Own， I Uber》文章啟發(fā)，虎嗅君決定幫大家算算賬，看看是每天開私家車劃算，還是每天叫Uber或滴滴更經(jīng)濟。PS：原文作者算賬的結(jié)果是叫Uber出行明顯比用私家車便宜（$10281 V.S. $4655.79），但天朝的情況可能會不...
去哪兒網(wǎng)二季度營收人民幣8 .81億元，比去年同期增長120%;途牛旅游網(wǎng)二季度凈收入15 .2億元人民幣，同比增長111.9%;攜程旅行網(wǎng)二季度凈營收同比增長47%———就在很多行業(yè)增長出現(xiàn)疲軟時，在線旅游企業(yè)卻頻頻用超百分之百的營收增速搶奪投資者眼球。三家各有亮點去哪兒網(wǎng)已經(jīng)...
8月24日，高德地圖發(fā)布了《2015年第二季度中國主要城市交通分析報告》，其中有一處結(jié)論引起了大家的關注，報告指出，專車成為擁堵加劇的原因之一，此觀點一出，引發(fā)不少爭議。執(zhí)惠旅游在關注事態(tài)的進展時，滴滴第一時間作出了回應，表示專車加劇城市交通擁堵這種論斷變相誤導了很多人；對于城市...
1、什么是供應鏈在風云變幻、寡頭紛爭的O2O戰(zhàn)場，美團屢出重拳并步步為營，戰(zhàn)績不俗。這一切離不開背后的神秘技術團隊——供應鏈。供應鏈，簡稱 SCP（Supply Chain Process）。美團借助平臺的優(yōu)勢與商家展開合作，將約定的合作方案落實到紙質(zhì)契約。彼時用戶還不能直接看到...
Hello，創(chuàng)業(yè)者！O2O新商業(yè)時代，新企業(yè)、新模式正在破繭而出。這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭正在各行各業(yè)爆發(fā)，燒錢補貼早已是過去式的游戲，藍海紅海也只是相對性的說法。只要你夠膽，只要你的項目有超前的商業(yè)模式，只要你的團隊夠硬夠努力，那么O2O的戰(zhàn)場上就必須要有你的身影。9月23日， 20...
“旅游并不是一個簡單的行業(yè)，而是一個非常大的產(chǎn)業(yè)“基于移動互聯(lián)網(wǎng)技術的全球中文車導服務電子商務平臺皇包車創(chuàng)始人孟雷告訴億歐網(wǎng)記者。據(jù)了解孟雷并不是一位普通的旅游創(chuàng)業(yè)者，而是一位在旅游界具有極其豐富創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗的80后旅游老將，近期，億歐網(wǎng)采訪了他。因定制游存在兩方面痛點，孟雷決心從頭...
昨日，中國青年報社會調(diào)查中心對國內(nèi)風情街做了一項調(diào)查，調(diào)查顯示，風情街備受詬病的問題包括商業(yè)化程度太高（58.3%），擁擠、魚龍混雜（51.6%），物價太貴、欺行霸市（38.8%），商品以次充好（32.5），前街一面（27.2%），衛(wèi)生狀況堪憂（24.4%），乞討者、小偷太多（1...
8月11日國務院《關于進一步促進旅游投資和消費的若干意見》國辦發(fā)（2015）62號文】發(fā)布后，短短幾天，中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會（CCYIA）常務副會長兼秘書長鄭煒航和秘書處主任張建馬不停蹄拜訪中央有關部委，了解政策動態(tài)，共商進一步貫徹落實國務院62號文的精神。CCYIA負責...
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