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除了恢復(fù)簽證辦理，現(xiàn)在還有部分中國(guó)游客出境游熱門目的地國(guó)家，已經(jīng)提前部署“后疫情時(shí)代”的攬客計(jì)劃。
今年晚些時(shí)候，中國(guó)公民可能無(wú)暇享受更多的海外假期，而需集中精力彌補(bǔ)其經(jīng)濟(jì)損失。
截至2月24日，40多個(gè)國(guó)家的領(lǐng)館或簽證中心已重新陸續(xù)開(kāi)放。
1月24日暫停旅行社和在線旅游企業(yè)經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)旅游業(yè)務(wù)后，海外團(tuán)隊(duì)游客達(dá)25萬(wàn)。截至2月25日，境外團(tuán)隊(duì)游客僅剩不到90人。
聲明重申，基于當(dāng)前可獲得的信息，世衛(wèi)組織未曾推薦采取任何旅行或貿(mào)易限制。
繼“鉆石公主”號(hào)、“威士特丹”號(hào)郵輪的波折后，“地中海傳奇”號(hào)郵輪近日也因“疑似病例”接連吃“閉門羹”。
截至2月25日，全國(guó)81個(gè)機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目中，14個(gè)新遷建項(xiàng)目和23個(gè)改擴(kuò)建項(xiàng)目已陸續(xù)復(fù)工，復(fù)工率由2月13日的17%提升至45.7%。
50元飛重慶、100元飛成都……近期國(guó)內(nèi)多航線集中出現(xiàn)機(jī)票價(jià)格跳水，成了眾多網(wǎng)友口中“坐飛機(jī)比打車還便宜”的罕見(jiàn)現(xiàn)象。
根據(jù)監(jiān)測(cè)，去年下半年北京全市共享單車日均騎行量為127.2萬(wàn)次，平均每輛車每天會(huì)被使用1.4次。
中國(guó)游客的旅游消費(fèi)占到了國(guó)際旅游消費(fèi)總量的16%。在過(guò)去10年，亞洲旅游業(yè)也經(jīng)歷了每年近7%的增長(zhǎng)。
文化和旅游部提醒中國(guó)游客切勿前往美國(guó)旅游。
世界銀行的數(shù)據(jù)顯示，到2035年，越南60%的人口年齡在35歲及以下，是亞洲年輕人口占比最高的國(guó)家。
截至2019年末，海航飛機(jī)平均機(jī)齡約為7.5年，平均剩余租賃期限約為6.4年。
