海洋
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邊際利潤最小的航線最先被“砍”。
這種情況還使超過27.3萬個(gè)就業(yè)崗位面臨風(fēng)險(xiǎn)。
降至1987年以來的最低水平。
國內(nèi)恢復(fù)狀況良好同比上升2.57%。
十月合共載客3.85萬人次同比下跌98.6%。
郵輪停航期間，第三季度平均每月現(xiàn)金消耗為1.5億美元。
共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量86.7億噸公里，恢復(fù)至去年同期的77.5%。
從中國直飛以色列的人員入境以色列后無須隔離。
比去年同期的533億迪拉姆（約合145億美元）下降74%。
全球航空業(yè)將迎來一個(gè)艱難而充滿挑戰(zhàn)的冬天。
全球旅游業(yè)復(fù)蘇要等到2022年。
嚴(yán)防境外疫情輸入，熔斷措施切實(shí)有效。
執(zhí)飛的中美航班數(shù)量達(dá)到每周10班。
