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3月13日公布的財報顯示，去年全年公司的利潤達到23.45億港元，主要緣于2018年下半年取得26.8億港元的盈利，成功扭轉(zhuǎn)了上半年2.63億港元的虧損。
波音公司于官網(wǎng)發(fā)布關(guān)于737 MAX運營的聲明稱，對737 MAX的安全性有足夠自信。目前美國聯(lián)邦航空管理局并未授權(quán)要求采取任何進一步行動。根據(jù)現(xiàn)有信息，我們沒有任何依據(jù)向運營商發(fā)布新指南。
馬來西亞總理馬哈蒂爾周二表示，他正為馬來西亞航空公司研究各種選項，包括是否投入更多資金、出售或者干脆關(guān)閉該公司。
歐洲航空安全局（EASA）和印度民航部（DGCA）先后宣布，加入對波音737 Max系列飛機禁飛的隊伍。
埃航空難發(fā)生后，波音737 MAX8安全問題廣遭質(zhì)疑，多國相繼宣布禁飛或?qū)υ摍C型進行暫時停飛檢查。歐洲航空安全局(EASA)則表示，不會禁飛該機型。
對航空業(yè)的許多經(jīng)營決策者而言，進入遠程低成本航空市場將是接下來要進行的一件大事。
目前大陸航司共有96架波音737MAX8飛機投入運營，用戶包括國航、東航、南航、海航、上航、廈航、山航、祥鵬、奧凱、九元、福州航空、昆明航空。
埃航失事客機上8名遇難中國公民身份初步確認，4人為中國公司員工，2人為聯(lián)合國系統(tǒng)國際職員（包括1名香港居民），另2人分別來自遼寧和浙江，為因私出行。
今日國內(nèi)航司原本由737MAX飛機執(zhí)飛的不少航線，已經(jīng)改用737—800執(zhí)行。
隨著寰宇一家成為全球第二家迎來20歲生日的航空聯(lián)盟，全球三大航空聯(lián)盟正在加快實現(xiàn)中轉(zhuǎn)服務(wù)的數(shù)字化，以凸顯其在未來運營中的重要性。
2018年全國機場全年旅客吞吐量達12.64億人次，其中，首都機場旅客吞吐量突破1億人次，居國內(nèi)各機場首位。
海航控股公告稱，海航集團擬減持海航控股約1.68億股，計劃減持比例不超過1%，以償還金融機構(gòu)借款。
近日，南美航空集團宣布將在哥倫比亞實施擴張計劃，該計劃包括投資3億美元使未來三年內(nèi)在哥倫比亞的業(yè)務(wù)量翻番。
