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受疫情影響，2020年全球航空運(yùn)力可能會下降8％，其中，在1月23日至2月11日之間取消進(jìn)出中國或在中國境內(nèi)執(zhí)飛的85,577架次航班，占計劃執(zhí)飛總量的33.9％。新冠肺炎的爆發(fā)還會對2020年全球航空增長產(chǎn)生嚴(yán)重影響。
據(jù)Cirium調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，去往中國和中國境內(nèi)的運(yùn)力約占全球總量的16％，如果航班取消趨勢持續(xù)到2月底，且假設(shè)世界其他地區(qū)的運(yùn)力增長能保持平穩(wěn)，那么2020年全球運(yùn)力可能會下降8％。
根據(jù)中國范圍內(nèi)取消執(zhí)飛航班統(tǒng)計，廣州白云國際機(jī)場計劃航班為取消航班18,194架次。北京首都國際機(jī)場取消航班16,176架次。此外，共有3,410架次進(jìn)出武漢天河國際機(jī)場的航班被取消，占計劃執(zhí)飛總量的93.4％。從航司來看，于1月23日至2月11日期間受到取消航班影響的十大國內(nèi)航空公司中，最嚴(yán)重的是中國南方航空，共有19,747架次航班被取消，占其總量的21.90％；其次是廈門航空，共有5,887架次航班被取消，占其總量的21.65％；第三是祥鵬航空，共有1,928架次航班被取消，占其總量的20.74％。
新冠肺炎給航空公司帶來了收入損失和其他額外成本，削弱了2020年全球航空公司的運(yùn)力增長，雖然增長速度將大幅降低，也將影響航空公司的盈利能力，甚至使航司陷入財務(wù)困境。近日，宿務(wù)太平洋航空（Cebu Pacific）就表示這此疫情可能會給其在2020年帶來高達(dá)7900萬美元的損失。
雖然當(dāng)前數(shù)據(jù)顯示不容樂觀，但也不必太過悲觀。據(jù)報道，2004年非典疫情過后全球旅客流量實(shí)現(xiàn)了14.4％年增長率的快速增長。
*本文來源：鳳凰旅游，原標(biāo)題：《2020年全球航班運(yùn)力或因疫情下降8% 涉及中國取消航班超8萬架次》。
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