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經濟連鎖酒店品牌OYO的新一輪融資受阻。

界面新聞從近期參與OYO中國區(qū)投資的人士獲悉，紅杉中國曾有意投資OYO中國，但盡調之后決定退出此次融資。

“紅杉本來想在OYO合作的酒店主中做盡調，但談了一百家多酒店，能夠接受盡調的酒店不到10家，而這些酒店店主都稱OYO沒有給他們帶來價值的提升”，上述人士說。

界面新聞就此事咨詢紅杉中國，紅杉中國表示對此不予置評。

一名OYO內部的知情人士對界面記者說，目前OYO的最新一輪融資有計劃由中國公司獨立融資，但暫時沒有更多消息可透露。

紅杉印度區(qū)曾經是OYO的主要資方之一。2014年3月，OYO獲得Greenoaks、紅杉、光速2500萬美元的融資；2016年8月，獲得由軟銀領投，紅杉資本、Greenoaks、DSG和Venture Nursery跟投的6200萬美元。

早前，根據(jù)印度時報稱，OYO目前正就10億美元的新一輪融資與投資方（包括新的投資方和軟銀等現(xiàn)有投資人）進行談判。如果接下來的融資成功，將讓OYO估值達到100億美元。

但從目前的情況來說，OYO中國區(qū)的融資難度變得越來越大。界面新聞曾經報道，OYO目前正在遭遇裁員，造假，本土團隊動蕩的情況。

另一方面，OYO中國區(qū)需要的資金量也正在陡增。比如近期宣布跟攜程和美團的和解，OYO將付出6億元的成本，而且需要全款支付。與此同時，OYO將推行China2.0，即保底控價，希望給酒店主保底收入，然后OYO接管他們的價格和現(xiàn)金流，這也將產生大規(guī)模資本開支。

鈦媒體近期的報道稱，由于融資受阻，OYO創(chuàng)始人李泰熙目前正試圖以股權質押的方式，向軟銀尋求8億美金的支持用于中國市場的擴張。

OYO被稱為“融資怪獸”毫不為過。去年9月，軟銀領頭給OYO融資超過10億美元；去年12月，新加坡打車服務巨頭Grab出資1億美元；今年2月，中國網(wǎng)約車領頭者滴滴出行出資1億美元；3月，愛彼迎也以7500萬美元入股OYO。目前的估值這是軟銀在2015年首次投資時的13倍。

但從OYO進入中國市場兩年的情況來看，其現(xiàn)實跟預期還存在著一定的差距。面對混亂的中國市場，包括軟銀，紅杉在內的投資方是否將持續(xù)加碼OYO，都還是未知數(shù)，也需要這支年輕的團隊做出改變。

*本文來源：界面，作者：林騰，原標題：《【獨家】紅杉資本曾有意參與OYO新一輪融資，但盡調后決定退出》。