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據知情人士透露，達美航空公司和英國廉價航空公司易捷航空可能總計投資4億歐元（合4.52億美元），幫助陷入困境的意大利航空公司（Alitalia SpA）進行最新的改進。

上述知情人士表示，由鐵路運營商Ferrovie dello Stato SpA牽頭的一個集團的投資者，正在評估“新意大利航空”（new Alitalia）的財務需求。新意大利航空將在10年內經歷第二次破產程序。

知情人士說，正在考慮的方案是：投資者總計注資約10億歐元。他們表示，該計劃將于本周與達美航空（Delta）和易捷航空（EasyJet）討論，可能在2月底前敲定。該提議的核心是在2017年啟動破產程序后成立一家新公司。知情人士說，新成立的意大利航空公司將保留前一家航空公司的資產，但債務不會被轉移。

知情人士說，作為協(xié)議的一部分，達美航空和易捷航空可能會在新公司中獲得至多40%的股份，其余股份將由意大利政府控制的公司瓜分。

國有控股

Ferrovie可能持有該公司約30%的股權，意大利財政部持有少數股權。他們表示，持股規(guī)模將取決于意大利郵政等其它國有控股公司的參與程度。其中一位知情人士說，意大利財政部的持股比例可能在15%至25%之間。

對于這家前旗艦航空公司來說，這可能是避免清算的最后一次機會。在合并浪潮中，曾經的競爭對手法國航空公司（Air France-KLM）、德國漢莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）以及國際航空公司（International Consolidated Airlines Group SA）旗下的英國航空公司（British Airways）的規(guī)模不斷擴大。

知情人士稱，盡管競爭對手對意大利市場仍感興趣，但法國航空（Air France）最近幾周完全撤出了對意大利航空的持股，而漢莎航空（Lufthansa）只對規(guī)模較小、經過重組的航空公司感興趣。

知情人士說，通過對意大利航空的投資，達美航空和易捷航空可能會在意大利市場獲得影響力，易捷這家英國航空公司主要對歐洲航線感興趣，達美航空則盯上了意大利航空的海外業(yè)務。他們表示，易捷航空正在尋求商業(yè)協(xié)議和代碼共享機會，而達美航空可能會尋求增加意大利航空飛往北美的航班。

合作

兩家航空公司上周證實，它們有興趣與Ferrovie聯(lián)手運營這家意大利航空公司。易捷航空表示，隨后的談判將集中于“組建一個財團并探討”這家意大利航空公司未來的業(yè)務選擇。

意大利航空公司的9億歐元國家貸款即將到期，時間緊迫。據union Uil Trasporti的數據，去年該航空公司在某些項目之前的虧損減少了一半，至1.54億歐元。

*本文來源：金融界，原標題：《達美航空、易捷航空考慮收購意航4.52億美元股份》。