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“成立出行事業(yè)部，繼續(xù)探索創(chuàng)新，為消費者提供更豐富、優(yōu)質(zhì)的出行選擇?！?br/>

這是不到一周前，美團新一輪組織架構(gòu)調(diào)整時，王興在公開信里所宣布的一句話。雖然目前還無法推測出這個調(diào)整對于出行領(lǐng)域的影響，但對于滴滴來說，這句話或許頗為刺耳。

據(jù)了解，滴滴正在對美團做出一系列的反擊：試水外賣業(yè)務(wù)。此外，滴滴還在招聘做機票和火車票方面的人才。

多位滴滴內(nèi)部人士透露，滴滴內(nèi)部一個十人左右的團隊正在嘗試做一款“和美團外賣非常相似的產(chǎn)品”，而這個團隊的負責(zé)人正是滴滴內(nèi)部一個資深的產(chǎn)品負責(zé)人。值得注意的是，一名接近滴滴的知情人士表示，這款外賣產(chǎn)品試水的第一個城市極有可能正是南京。

眾所周知的是，美團今年2月份在南京上線了打車業(yè)務(wù)，以此掀起了和滴滴的正面對抗。雖然美團打車在南京以外的第二城遲遲沒有落地，不過在南京上線的打車業(yè)務(wù)也一直沒有停止運營。今年7月，美團宣布在南京已經(jīng)獲得網(wǎng)約車運營資格證，加上美團近期正式將打車業(yè)務(wù)戰(zhàn)略升級為事業(yè)部，這都也意味著，美團可能在2018年發(fā)力打車市場。同時，美團近期在成都開始運營的分時租賃業(yè)務(wù)，也和滴滴有了交集。

此前，36氪曾獨家報道了滴滴正在考慮投資餓了么，金額可能是20億美金，而早在今年7月，另一名接近滴滴的人士也曾透露，“滴滴接下來很有可能會切入外賣市場”。

事實上，滴滴此前曾經(jīng)在2015年11月投資過餓了么，程維至今還是餓了么的董事成員之一。如果真的要讓美團分身乏術(shù)，似乎直接加碼餓了么是更明智的選擇，自己去做這件事并不高效。

“滴滴內(nèi)部的團隊研發(fā)外賣產(chǎn)品其實有一段時間了，之所以一直沒有上線發(fā)布，可能是在等美團的動作,”上述接近滴滴的消息人士稱，如果真的要做外賣業(yè)務(wù)，從做出戰(zhàn)略到招聘團隊，再到研發(fā)，這在滴滴內(nèi)部會是一個漫長的過程，言下之意，如果美團在打車業(yè)務(wù)上收手，那么滴滴也可能不需要花重金去趟外賣大戰(zhàn)的混水。

不過現(xiàn)在看來，滴滴想打擊美團的愿望正變得迫切起來，并在通過自己的方式一步步實現(xiàn)。

在這一點上，滴滴曾經(jīng)的老對手Uber已經(jīng)有過嘗試。此前，Uber已經(jīng)在美國推出Uber EATS（餐飲）、Uber Rush（快遞）等業(yè)務(wù)，而且收益不錯。今年第二季度，Uber旗下的外賣業(yè)務(wù)營業(yè)額不斷增長，占其全球交易額的近十分之一，約7億到8.7億美元。

另一方面，投資了滴滴的金沙江創(chuàng)投朱嘯虎不久前還投資了一款車載無人貨架，其使用的場景正是在滴滴車輛上，這也被業(yè)內(nèi)人士認為是滴滴正在深度切入“吃喝玩樂”的后院。

“雖然現(xiàn)在還不能說滴滴會像餓了么和美團一樣把外賣這件事做到全國，做成一筆大生意，但是如果真的在一兩個城市開始試水，也勢必會刺激到美團的神經(jīng)?！鄙鲜鱿⑷耸空f。

這似乎是一個暗地里較勁要佯攻的故事，唯一讓人擔(dān)心的是，如果美團堅定了繼續(xù)做出行這門生意的決心，滴滴要如何收手？

另一方面，滴滴還在招聘票務(wù)系統(tǒng)的人才。一名前旅游行業(yè)人士透露，滴滴正在委托獵頭公司，招聘OTA行業(yè)做機票和火車票方面的管理人員。

雖然滴滴一直稱自己要將出行領(lǐng)域全覆蓋，而機票和火車票也許正是其中的一環(huán)，不過，機票火車票業(yè)務(wù)利潤微薄，而且票務(wù)對于美團酒旅來說，也并不是核心業(yè)務(wù)。如果滴滴真的要做票務(wù)系統(tǒng)，也意味著和攜程樹立敵對關(guān)系。

不過針對以上信息，滴滴官方均表示不予置評。

不知道美團對此是什么反應(yīng)，不過不久前王興在接受媒體群訪時曾表示，“你希望我們打車業(yè)務(wù)試點成功么？希望？那你是代表了大多數(shù)消費者的觀點?！彼Q做打車只是做了一個合理的決策。

此外，36氪最新獨家了解到的信息是，美團正在和摩拜深入接觸，雙方是否會抱團取暖，一起對抗滴滴？

*本文來源：36氪，原標題：《美團升級了出行事業(yè)部，滴滴就用做外賣來反擊》。