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前段時(shí)間中概股的大跌，惹的廣大股民人心惶惶，緊接著更有業(yè)內(nèi)不少自媒體大V以及投資圈大咖宣稱著資本寒冬就要到來(lái)臨的噩耗，更讓整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)圈顯得尤為緊張。為了應(yīng)景，各大媒體不乏火上澆油，紛紛扒出近年來(lái)互聯(lián)網(wǎng)圈O2O領(lǐng)域各個(gè)行業(yè)死去的那些創(chuàng)業(yè)企業(yè)，這難免給不少還在奔跑的創(chuàng)業(yè)者微涼的心...
阿里騰訊的千億對(duì)決，正在棋至中盤。千億，是指放眼中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)，只有這兩大壟斷集團(tuán)市值突破千億美金----實(shí)際上都曾突破2千億美元，超過(guò)了一萬(wàn)億人民幣。因此，這兩匹馬正從整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的高度展開全方位對(duì)決，你來(lái)我往，犬牙交錯(cuò)。偶爾合作（如滴滴快的），但斗爭(zhēng)是主線。譬如，雙方正在展開的“...
隨著出境游需求的熱情高漲，眼下旅游業(yè)線上線下的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)難以用激烈、紅海來(lái)形容，旅游O2O形勢(shì)下線下傳統(tǒng)旅行社、OTA以及各種垂直細(xì)分旅游初創(chuàng)企業(yè)，都在積極尋找自己的切入點(diǎn)，為了攬客，燒錢補(bǔ)貼、削價(jià)競(jìng)爭(zhēng)成了任何時(shí)候都有競(jìng)爭(zhēng)力的營(yíng)銷措施。就像平常提起網(wǎng)購(gòu)，大家第一感覺是便宜、實(shí)惠，加...
剛剛，移動(dòng)旅居服務(wù)平臺(tái)易露營(yíng)完成來(lái)自海石投資和初心資本合計(jì) 1000 萬(wàn)人民幣 Pre A 輪融資，將重點(diǎn)用于建設(shè)新品牌易露云，和營(yíng)地規(guī)劃公司澳蒂姆以及營(yíng)地管理公司露云娜美合作，共同開發(fā)和整合營(yíng)地資源，并為營(yíng)地方開發(fā) CRM 管理系統(tǒng)。易露營(yíng) CEO 沈愛翔說(shuō)，目前旅游市場(chǎng)上缺乏...
中國(guó)會(huì)議服務(wù)商的困境會(huì)議服務(wù)業(yè)因?yàn)楸举|(zhì)是Individual Labor Industry，門檻較低，加上市場(chǎng)大人口多，于是競(jìng)爭(zhēng)基本上是充分的，除了一部分專業(yè)性非常強(qiáng)的會(huì)議，例如醫(yī)藥學(xué)術(shù)研究類的，國(guó)際社團(tuán)會(huì)議等。各個(gè)城市都有很多會(huì)議服務(wù)商（會(huì)議服務(wù)人），每天都有新的成立，每天都有...
新興科技的爆發(fā)已經(jīng)讓人們對(duì)便捷生活的期望值大大提升了，在科技浪潮中成長(zhǎng)起來(lái)的「數(shù)字原住民」更是如此。然而，完全不精準(zhǔn)的廣告還會(huì)亂入屏幕，莫名其妙的單詞被輸入法拼出來(lái)，智能設(shè)備們壓根談不上「智能」……這是個(gè)有趣的困境。創(chuàng)新消費(fèi)電子設(shè)備公司Jawbone被稱為「蘋果最應(yīng)擔(dān)心的創(chuàng)業(yè)公司...
援引消息人士透露的情況，交通部聯(lián)合多個(gè)部委對(duì)互聯(lián)網(wǎng)約租車也就是“專車”的監(jiān)管意見最快將在本月出臺(tái)。（由于該文件全文和名稱暫未公布，我們暫用“專車監(jiān)管意見”、“意見”來(lái)指代。）盡管該“意見”尚未正式公布，但其中的一些重點(diǎn)執(zhí)行條款實(shí)際上已經(jīng)出爐。消息寫道：車輛、平臺(tái)公司需要獲得道路經(jīng)...
對(duì)于類似滴滴這樣與生活密切相關(guān)的打車應(yīng)用，大眾消費(fèi)者經(jīng)歷了從認(rèn)知—熟悉—褒/貶—適應(yīng)等一系列過(guò)程，而這一切發(fā)生在短短兩三年之內(nèi)。但大眾消費(fèi)者始終與業(yè)內(nèi)、專家乃至出租車司機(jī)等沒有處于同一觀念、利益立場(chǎng)上，也讓這些打車應(yīng)用始終處在輿論浪尖之上和不斷掙扎之中。為謀求更大發(fā)展，并規(guī)避不必...
現(xiàn)代人已經(jīng)在認(rèn)知上有了雙倍盈余，盈余需要分享出去，需要在社會(huì)之間進(jìn)行傳導(dǎo)與互助，就像每個(gè)人都知道坐Uber比平時(shí)坐Taxi來(lái)得更舒服也更便宜。而“技術(shù)眾包”這一專業(yè)性領(lǐng)域的市場(chǎng)體量顯然無(wú)法與出行服務(wù)相提并論，但從創(chuàng)業(yè)者的角度出發(fā)，軟件開發(fā)顯然是剛需。共享經(jīng)濟(jì)模式下，對(duì)于那些招人困...
年僅半歲的考拉班車宣布停止運(yùn)營(yíng)，這是資本寒冬來(lái)臨后第一家倒下的定制班車公司。隨著融資環(huán)境的轉(zhuǎn)冷，原先采用燒錢模式的O2O公司都將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。小伙伴們要做好過(guò)冬的準(zhǔn)備。昨日下午，考拉班車在微信發(fā)布公告稱，9月11日，考拉會(huì)結(jié)束最后一天班車運(yùn)營(yíng)，從下周一開始，將由滴滴巴士為大家繼續(xù)...
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