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我國(guó)的眾籌行業(yè)還是以權(quán)益眾籌發(fā)展的最好，但是隨著阿里、京東、蘇寧三大電商巨頭的相繼入場(chǎng)，對(duì)其他平臺(tái)也是一個(gè)考驗(yàn)。股權(quán)眾籌和債券眾籌有前景、有潛力，但是風(fēng)險(xiǎn)都非常大，對(duì)投資者教育的過程任重道遠(yuǎn)。
做產(chǎn)品，要滿足用戶的需求，解決用戶的痛點(diǎn)，那么究竟該如何做？滴滴如何從一個(gè)只是簡(jiǎn)單的打車軟件，快速成長(zhǎng)為現(xiàn)在涉及眾多業(yè)務(wù)線的出行平臺(tái)？關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)，他說(shuō)一定要有夢(mèng)想，寒冬下2B業(yè)務(wù)更好做。
幾十年后美國(guó)SaaS行業(yè)開啟了轉(zhuǎn)型，而中國(guó)才剛開始流行這個(gè)概念。今天在美國(guó)，每一個(gè)SaaS行業(yè)已經(jīng)非常擁擠。比如Zendesk，在線客服應(yīng)用，這個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)出現(xiàn)很多公司。特別是針對(duì)中小企業(yè)市場(chǎng)，SaaS幾乎沒有壁壘，轉(zhuǎn)型不好，都可能是死路一條。
發(fā)展鄉(xiāng)村旅游是農(nóng)村改革和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要方向，在國(guó)家政策的支持下，鄉(xiāng)村旅游帶來(lái)了巨大機(jī)遇，在“培養(yǎng)職業(yè)農(nóng)民隊(duì)伍”的政策感召下，必將催生出一批批鄉(xiāng)村旅游帶頭人。這些帶頭人堪稱鄉(xiāng)村旅游的帶頭人需要在文化、政策、研究、規(guī)劃等方面的綜合能力。
一個(gè)大國(guó)的本土資本市場(chǎng)，是能給自己國(guó)家的夢(mèng)想、產(chǎn)業(yè)和企業(yè)支持的。其市場(chǎng)愿意為夢(mèng)想定價(jià)，為成長(zhǎng)定價(jià)，為企業(yè)家精神定價(jià)。因此筆者認(rèn)為，有志向有抱負(fù)的成長(zhǎng)性公司，還是應(yīng)該在A股上市。
鬧客邦康帥認(rèn)為：滴滴出行的成功案例多次被垂直細(xì)分O2O創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目提及，但那成功只屬于別人，并不能直接COPY。
在未來(lái)，傳統(tǒng)企業(yè)人財(cái)物產(chǎn)供銷的內(nèi)部循環(huán)體系，都將成為外部循環(huán)的一部分。無(wú)論是撮合交易平臺(tái)模式，SaaS模式或者兩者的融合模式，都在試圖重新定義企業(yè)的邊界。
雷軍“風(fēng)口上的豬”的理論被無(wú)數(shù)創(chuàng)業(yè)者奉為圣經(jīng)，11月6號(hào)的財(cái)新峰會(huì)上，雷軍在與財(cái)新傳媒總編輯胡舒立的對(duì)話中再談風(fēng)口。此次，被雷軍視為風(fēng)口的是三個(gè)方向：農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)級(jí)市場(chǎng)、智能硬件。
本文圍繞粉絲經(jīng)濟(jì)的三個(gè)核心問題開展：1、粉絲經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是什么？；2、粉絲經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)利益？；3、構(gòu)建粉絲團(tuán)體的幾個(gè)策略。粉絲經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)其實(shí)是C2B經(jīng)濟(jì)(Customer-To-Business) ，也就是按需供給或以銷定產(chǎn)，產(chǎn)品還沒正式上市已經(jīng)開始接受用戶預(yù)訂，并且企業(yè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)越來(lái)越多來(lái)源于用戶直接的需求匯總。
李開復(fù)在領(lǐng)英影響力現(xiàn)場(chǎng)做了主題演講，他分享了自己對(duì)于中美創(chuàng)業(yè)環(huán)境的差異，并指出中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域存在巨大優(yōu)勢(shì)；第一件，就是中國(guó)今天的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境為何是一個(gè)特別讓我們振奮的環(huán)境；第二，創(chuàng)新工廠到底是做什么，他們?cè)谕顿Y什么樣的項(xiàng)目；第三，在創(chuàng)新工廠過去這6年學(xué)到了什么東西。
2015年是互聯(lián)網(wǎng)合并大事件可謂不少，盤點(diǎn)一圈你會(huì)發(fā)現(xiàn)，不管是“去攜”、“新美大”還是滴滴快的、趕集58，背后的“干爹”總少不了BAT的身影。合并那么多，到底誰(shuí)喊誰(shuí)干爹？
股權(quán)眾籌是指通過互聯(lián)網(wǎng)向公眾募集小額資金，使用互聯(lián)網(wǎng)是它的核心特征。但是從法律角度來(lái)講，使用互聯(lián)網(wǎng)在法律上有沒有特別意義，要看這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)會(huì)不會(huì)導(dǎo)致法律性質(zhì)上重大的突破。
盈動(dòng)資本合伙創(chuàng)始人項(xiàng)建標(biāo)提出：1、社會(huì)最痛的地方，是創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)最大的地方；2、人和服務(wù)的鏈接才剛剛開始，滴滴打車開啟了O2O創(chuàng)業(yè)的浪潮；3、O2O創(chuàng)業(yè)是個(gè)勇敢的游戲，補(bǔ)貼模式要謹(jǐn)慎；4、創(chuàng)業(yè)是常識(shí)而不是幻想；5、O2O創(chuàng)業(yè)者尋找自己的核心價(jià)值，O2O創(chuàng)業(yè)需要再走進(jìn)一步，已經(jīng)從粗放進(jìn)入精益階段了。
