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歐盟是世界上國際旅游支出最大的地區(qū)，2019年支出達到4270億歐元。
美國疾控中心（CDC）決定將針對所有郵輪的“禁航令”再延長至少100天，除非美國衛(wèi)生及公共服務(wù)部宣布新冠肺炎為公共衛(wèi)生緊急狀態(tài)的聲明到期，或是疾控中心撤銷或修改這道禁令。
世界上最大的郵輪公司（嘉年華郵輪公司）上周五發(fā)布文件稱，公司正面臨前所未有的困境，未來的業(yè)務(wù)也面臨著巨大的風險。
近一周以來，國內(nèi)門票銷量環(huán)比增長114%。
4月8日，國際航協(xié)發(fā)布最新分析數(shù)據(jù)顯示，疫情引發(fā)的危機導致航空旅行需求暴跌，全球約有2500萬人可能因此面臨失業(yè)。
海航控股在上清所發(fā)布公告稱，預計無法按時償付將于4月17日到期的超短期融資債券“19海南航空SCP002”本息，希望能對本期超短期融資券進行展期，“19海南航空SCP002”持有人會議定于4月10日（本周五）召開，將審議表決相關(guān)議案。
民航最新要求下發(fā)后，更多航企將大幅削減代理渠道機票銷售業(yè)務(wù)。
停擺的郵輪業(yè)進入了一個空窗期，多個國家和地區(qū)相繼宣布取消郵輪停靠。各郵輪公司暫時把郵輪停泊在周邊的水域，對整個郵輪行業(yè)，特別是對中國剛剛復蘇的郵輪產(chǎn)業(yè)一次沉重打擊，但是郵輪市場的消費需求依然存在。
美國達美航空公司4月3日預計，接下來三個月的營收將驟降90%。
達美航空4月份已經(jīng)取消了11.5萬架次，至少80%的航班。
在疫情在全球大幅蔓延背景之下，英國航空（BA）宣布他們可能將3.6萬名員工“暫時停職”。眼下英國已經(jīng)有數(shù)千名航空業(yè)從業(yè)人員已進入暫時失業(yè)，或是停薪留職的狀態(tài)。
過去一周曾有一日只搭載582名顧客，運載率僅為18.3%，而以往國泰航空每日平均搭載10萬名顧客。
據(jù)票代透露，目前在機票代理這個圈子中，確實不少人都在“倒票”，部分回國機票會經(jīng)多層票代不斷加價再賣給消費者，現(xiàn)在直飛機票基本已被“瓜分殆盡”，即使是部分高風險的轉(zhuǎn)機機票價格也都在數(shù)萬元一張。
