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6月-7月國內(nèi)航空市場(chǎng)的恢復(fù)力度會(huì)很大。
新機(jī)場(chǎng)和北沿江高鐵結(jié)合起來，打造“軌道上的機(jī)場(chǎng)”。
支持本地航空物流企業(yè)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
計(jì)劃在12月31日之前將現(xiàn)金流出降至“零”。
阿聯(lián)酋航空還將減薪期限延長至9月份。
2020年將成航空史上最糟糕一年。
這一次，華商要徹底主導(dǎo)香港航空業(yè)了？
民航局已建立“熔斷獎(jiǎng)勵(lì)”機(jī)制確保風(fēng)險(xiǎn)可控。
為中小型企業(yè)保留1億歐元訂單，以開發(fā)輕型偵察機(jī)和無人機(jī)。
釋放股權(quán)、轉(zhuǎn)戰(zhàn)中低端市場(chǎng)，皆是自救之法。
每月虧損現(xiàn)金25億至30億港元。
公司股票將于2020年6月10日開市起復(fù)牌。
