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周淼
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面對日益緊張的資金鏈、慘淡的行業(yè)前景，國泰航空展開了史無前例的裁員計劃。
將提前發(fā)行中部國際機場的政府擔(dān)保債券，支援航司資金周轉(zhuǎn)。
波音公司接連遭受制裁、出行需求銳減等打擊，導(dǎo)致其股價暴跌不止。
屆時將總共有3萬人離開波音。
交通運輸經(jīng)濟總體呈“先降后升、趨于正?！钡倪\行態(tài)勢。
自疫情暴發(fā)以來，流失的乘客總數(shù)已達(dá)13億人。
真假難辨。
多數(shù)航班已轉(zhuǎn)場至大興機場。
OTA平臺、航空公司、代理商都喊“難”，機票退改再遇新難題。
10月20日ET684航班（亞的斯亞貝巴至上海）核酸檢測陽性旅客11例。
前三季度營收約71.70億元，同比下降44.86%。
夜航等低空游運營成本較高，但值得耐心培育市場。
換季后，大興機場日均航班時刻增加103個，達(dá)到每日853個。
