羅松松
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貨運(yùn)的復(fù)蘇一定程度上彌補(bǔ)上客運(yùn)收入的損失，但受困于燃油對沖、激烈的外部競爭環(huán)境、罰款以及人力成本等因素的不利影響，國泰航空連續(xù)兩年虧損。
羅松松 2018-03-15 09:53:21
空客全球的員工數(shù)量大概為13.3萬名，此次裁員將占員工規(guī)模的2.7%。
羅松松 2018-03-08 14:15:04
今年，天津航空和四川航空將新開四條前往美國的航線，這種運(yùn)力過剩的局面還會(huì)維持一段時(shí)間。
羅松松 2018-02-09 10:51:06
波音和空客在生產(chǎn)和計(jì)劃生產(chǎn)的飛機(jī)大部分都是要交付給亞洲航空公司的。
羅松松 2018-02-07 15:08:23
航空公司總會(huì)找到一種方式將成本轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者，但是這需要時(shí)間。
羅松松 2018-02-06 10:34:10
航空雜志如果還是和以前一樣以廣告為導(dǎo)向，那它不僅會(huì)失去讀者，最終也會(huì)失去客戶。
羅松松 2018-02-02 10:54:44
地方政府提供航線補(bǔ)貼，應(yīng)該從過往“航空公司的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁方”的尷尬境地向帶動(dòng)航空公司共同長期培育航線轉(zhuǎn)變，不能為盲目增開航線埋單。
羅松松 2018-01-08 15:06:24
行業(yè)處境依然艱難，目前仍然受到不斷上漲的燃油價(jià)格、勞動(dòng)力和基礎(chǔ)設(shè)施成本的挑戰(zhàn)。
羅松松 2017-12-07 10:33:16
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