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?Uber最近的日子極不太平，一連串的丑聞與風(fēng)波將它牢牢釘在科技界頭版頭條的位置上。這個(gè)數(shù)月前還不可一世的獨(dú)角獸，如今卻飽受擊打、遍體鱗傷。為什么它會走到這一步？卡蘭尼克又能否帶它走出厄運(yùn)？
虎嗅網(wǎng) 2017-03-13 11:51:17
資本回歸理性，企業(yè)融資太難背后的“資本寒冬”真的存在嗎？那么資本寒冬下還有哪些創(chuàng)業(yè)機(jī)會呢？一起聽聽AWS（Amazon Web Services）論壇上的演講者怎么說。
虎嗅網(wǎng) 2016-09-19 10:40:42
為求得一員電商大將，先后開出200萬、450萬，直至800萬年薪的價(jià)碼，然而萬達(dá)電商的掌門人依然走馬燈式輪換，萬達(dá)電商的癥結(jié)究竟在哪？
虎嗅網(wǎng) 2016-02-24 07:54:22
新logo其實(shí)反映了Uber的品牌重塑，還預(yù)示著Uber公司將擁有更豐富的業(yè)務(wù)。
虎嗅網(wǎng) 2016-02-04 07:46:18
O2O歸根到底無非是由流量、支付、服務(wù)三大環(huán)節(jié)構(gòu)成，BAT分別以自身優(yōu)勢以及借助第三方分別踏入這三大環(huán)節(jié)之中，彼此互相盤根錯(cuò)節(jié)，均想讓自己占有更多環(huán)節(jié)優(yōu)勢。
虎嗅網(wǎng) 2015-12-14 07:34:14
5位創(chuàng)業(yè)公司CEO敢于直面自己的錯(cuò)誤，分享自己創(chuàng)業(yè)過程，或者連續(xù)創(chuàng)業(yè)過程中跌過的坑，犯過的錯(cuò)。
虎嗅網(wǎng) 2015-11-30 09:49:37
大眾點(diǎn)評擬以投資并購、組織結(jié)構(gòu)調(diào)整、推出閃惠等一系列方式挽回頹勢，但最終沒有逃脫被并入對手美團(tuán)的結(jié)局。
虎嗅網(wǎng) 2015-11-24 07:17:52
共享經(jīng)濟(jì)和互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的大旗不能是規(guī)避社會責(zé)任的擋箭牌，正如哈佛大學(xué)前校長、著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家拉里.薩默斯所言，共享經(jīng)濟(jì)也應(yīng)該包容增長。
虎嗅網(wǎng) 2015-11-08 09:58:05
此前滴滴在上海獲得的專車營運(yùn)牌照，眾人認(rèn)為專車將進(jìn)入新的合法化模式，殊不知本次交通委宣布滴滴快的執(zhí)照未生效，平臺下還沒有一個(gè)司機(jī)取得相應(yīng)的從業(yè)資格。
虎嗅網(wǎng) 2015-11-06 07:59:56
進(jìn)入中國市場兩年多以來，Uber開始前所未有的高調(diào)。9月下半月，Uber中國區(qū)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄兩度對外演講，并接受媒體采訪。對為何減少司機(jī)補(bǔ)貼、何時(shí)在獨(dú)立上市、如何看待行業(yè)合并、如何進(jìn)行城市拓張等外界所關(guān)心的問題給出答案。透過柳甄的回答可以看出，相比較兩年前，Uber在中國已經(jīng)進(jìn)入快速進(jìn)攻階段，但基于外來企業(yè)的特點(diǎn)，擴(kuò)展步伐還是偏于謹(jǐn)慎保守。
虎嗅網(wǎng) 2015-11-03 07:24:32
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