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12月5日，ofo共享單車(chē)宣布已于近期開(kāi)始面向用戶(hù)的“城市大共享”計(jì)劃，在北京市區(qū)內(nèi)吸納用戶(hù)共享出來(lái)的閑置自行車(chē)，通過(guò)上門(mén)收車(chē)、升級(jí)改造、投入使用，打造單車(chē)領(lǐng)域的共享平臺(tái)。

目前正在進(jìn)行中的“城市大共享”于11月17日ofo戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上正式公布，由ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威親自向媒體介紹：ofo將連接自行車(chē)品牌和生產(chǎn)商、運(yùn)營(yíng)商的單車(chē)，提供流量支持，吸納全球自行車(chē)企業(yè)在ofo平臺(tái)上為用戶(hù)提供多元化的單車(chē)服務(wù)；并將面向用戶(hù)推出單車(chē)共享計(jì)劃，在北京上海開(kāi)啟試點(diǎn)工作，吸納城市用戶(hù)的閑置自行車(chē)資源成為共享計(jì)劃的一部分，給予共享單車(chē)現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)或一定期限的共享單車(chē)免費(fèi)使用權(quán)，隨后推行到全國(guó)。

據(jù)了解，ofo自宣布“城市大共享”計(jì)劃以來(lái)，北京上海等地用戶(hù)熱情高漲，有大量用戶(hù)詢(xún)問(wèn)如何加入共享計(jì)劃。此次ofo根據(jù)不同片區(qū)用戶(hù)的共享需求進(jìn)行上門(mén)收車(chē)的服務(wù)，選擇符合共享標(biāo)準(zhǔn)的單車(chē)予以采納，并給予共享用戶(hù)現(xiàn)金或一定期限的免費(fèi)用戶(hù)權(quán)限進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

ofo 公關(guān)負(fù)責(zé)人李澤堃透露，目前參與單車(chē)共享的用戶(hù)以年輕人及居多，先期分享的單車(chē)主要來(lái)自城市白領(lǐng)、自行車(chē)發(fā)燒友及高校學(xué)生，用戶(hù)共享的自行車(chē)以普通自行車(chē)居多，也有其他類(lèi)型。

李澤堃表示，隨著相關(guān)籌備工作的落地，ofo將很快設(shè)立城市集中收車(chē)點(diǎn)，采用定點(diǎn)收車(chē)及上門(mén)收車(chē)兩種方式推動(dòng)“城市大共享”計(jì)劃快速進(jìn)行。

此前，業(yè)內(nèi)曾進(jìn)行過(guò)關(guān)于現(xiàn)在的共享單車(chē)行業(yè)到底是租賃經(jīng)濟(jì)還是共享經(jīng)濟(jì)的討論，由于提供的大部分是統(tǒng)一采購(gòu)的小黃車(chē)，ofo也在一段時(shí)間內(nèi)被誤解為不是共享經(jīng)濟(jì)。隨著面向企業(yè)和用戶(hù)的連接加共享計(jì)劃逐漸展開(kāi)，ofo將進(jìn)一步加強(qiáng)共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)屬性，加速自身規(guī)模及提供服務(wù)的能力。

ofo 共享單車(chē)創(chuàng)始人戴威曾表示，ofo 希望通過(guò)科學(xué)增量+盤(pán)活存量的方式調(diào)動(dòng)國(guó)內(nèi)現(xiàn)存的閑置自行車(chē)存量資源，提升限制資源利用率和使用效率，為城市節(jié)省更多空間，不給城市添堵。此外，ofo將推動(dòng)城市居民綠色低碳出行，幫助社會(huì)解決交通擁堵等城市病問(wèn)題。

戴威稱(chēng)，ofo不是自行車(chē)生產(chǎn)商，也不是自行車(chē)租賃公司，而是自行車(chē)領(lǐng)域的共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，通過(guò)連接+共享，ofo 區(qū)別于其他單車(chē)租賃公司，成為共享單車(chē)領(lǐng)域內(nèi)的唯一一家單車(chē)共享平臺(tái)。

據(jù)悉，ofo已成為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、覆蓋最廣、市場(chǎng)占有率最高的共享單車(chē)公司，隨著“城市大共享”計(jì)劃進(jìn)行，ofo將進(jìn)一步加速增長(zhǎng)。

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