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今年“兩會”熱詞，“互聯(lián)網(wǎng)+”絕對有資格被拿出來說一說。被提高到國家層面后，互聯(lián)網(wǎng)逐漸從改變消費者的個體行為習慣，到改變企業(yè)的運作管理方式與服務模式，互聯(lián)網(wǎng)時代開始從“小C時代”逐步過渡到“大B時代”。

那么產業(yè)互聯(lián)網(wǎng)到底是什么，傳統(tǒng)企業(yè)如何從中獲取便利？而目前布局消費互聯(lián)網(wǎng)的BAT三巨頭，是否有向第一和第二產業(yè)滲透的趨勢？

互聯(lián)網(wǎng)巨頭的“互聯(lián)網(wǎng)+”野心

阿里巴巴：醫(yī)療健康、金融、教育、旅游、物流、汽車、房產、硬件、游戲……

根據(jù)公開資料統(tǒng)計，僅2013年1月—2014年8月，阿里發(fā)起了42起投資和收購行為，其中不乏數(shù)十億元的交易，投資方向包括物流、金融、O2O、移動社交，甚至是文化創(chuàng)意、醫(yī)療健康等與傳統(tǒng)電子商務毫無關聯(lián)的產業(yè)。

百度：金融、健康、出版、汽車交通、文化娛樂、教育、硬件、游戲……

李彥宏連續(xù)三年都談到傳統(tǒng)產業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)結合，預測了移動互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)產業(yè)可能帶來的巨大沖擊。筆者認為這或許是移動互聯(lián)網(wǎng)規(guī)模最大、最靠譜的商業(yè)模式。一直以來，因為對移動互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式存在疑慮，李彥宏以及他的百度并未像其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭那樣對移動互聯(lián)網(wǎng)展現(xiàn)出過分的熱情，但從2013年百度聯(lián)盟峰上李彥宏演講猜測他對移動互聯(lián)網(wǎng)關于商業(yè)模式的疑慮已經打消，接下來百度要做的可能就是圍繞傳統(tǒng)產業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)結合這一商業(yè)模式努力。

騰訊：移動醫(yī)療、互動娛樂、汽車交通、旅游、教育、酒店、金融、硬件……

騰訊作為中國互聯(lián)網(wǎng)的另外一極，坐擁QQ、微信兩大王牌的基礎上，也繼續(xù)大力布局新業(yè)務，一方面是自己經營的，一方面是投資并購的。除開騰訊占有明顯優(yōu)勢的社交、游戲、文化娛樂等領域外，騰訊在一些新業(yè)務方面也大力投入，包括金融、醫(yī)療健康、汽車交通等。

“互聯(lián)網(wǎng)+”讓生產交易流通融資更高效

說到產業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，不得不提物產集團。去年啟動整體上市后，物產集團調整了業(yè)務架構，讓生產、交易、流動、融資等幾個環(huán)節(jié)更高效。具體怎么做？在傳統(tǒng)大宗商品貿易的基礎上，上控資源、中聯(lián)物流、下建物流，以供應鏈物流和供應鏈金融作為支撐，通過實體分銷服務網(wǎng)絡和電子商務平臺網(wǎng)絡虛實結合。而在商業(yè)模式上分析，“商流”、“物流”、“資金流”、“信息流”聯(lián)動，實現(xiàn)了創(chuàng)新。簡而言之，這是傳統(tǒng)貿易商到供應鏈集成服務提供商的轉變。

商流方面，物產將業(yè)務采購、發(fā)貨、中轉、入出庫、購銷合同、收付款等全流程錄入ERP（企業(yè)資源計劃）系統(tǒng)，實現(xiàn)關鍵節(jié)點網(wǎng)上管控、過程管控和結果管控，協(xié)調資源配置。更重要的是，物產能在此基礎上，推進內外貿一體化，參與產業(yè)鏈的全球資源配置，實現(xiàn)國際化經營。物流方面，則整合內外部物流資源，為客戶提供供應鏈物流服務。具體怎么做？在基本物流服務的基礎上，增加訂單處理、供應鏈設計和管理、物流金融、庫存分析與控制等增值服務。

資金流方面，是物產依托貿易服務過程中形成的良好資信和現(xiàn)金流優(yōu)勢，通過與集團開展業(yè)務合作的銀行，為供應商、客戶提供國內信用證服務、保理服務、訂單融資、預付款融資等合適的供應鏈金融服務，打通“資金流”。信息流相對較為簡單，集團通過電子商務平臺的線上線下一體化服務，實現(xiàn)供應鏈中的信息共享，通過客戶訂單集中的規(guī)?；少?、倉儲物流的集約化管理和供應鏈金融服務嵌入，為客戶節(jié)約采購成本、物流成本和財務成本，進而為客戶創(chuàng)造價值。

作為物產集團的掌門人，去年底王挺革參照德國提出的工業(yè)4.0概念，提出了流通4.0，主要就是基于互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算技術，依托大數(shù)據(jù)等新商業(yè)要素，形成消費者驅動、工商跨界融合、平臺化運營的供應鏈集成服務創(chuàng)新服務模式。

“互聯(lián)網(wǎng)+”的幾種模式

1、“互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療”的模式：為民眾就醫(yī)提供了便捷、高效的解決方案。全國已有近100家醫(yī)院通過微信公眾號實現(xiàn)移動化的就診服務和快捷支付，累積超過1200家醫(yī)院支持微信掛號，服務累計超過300萬患者，為患者節(jié)省超過600萬小時，大大提升了就醫(yī)效率，節(jié)約了公共資源。

2、“互聯(lián)網(wǎng)+金融”模式：相比傳統(tǒng)金融，互聯(lián)網(wǎng)金融的出現(xiàn)滿足了需求量巨大的企業(yè)小額融資需求，企業(yè)不僅獲取信息和資金的渠道增多了，而且獲取資金和提供服務的成本也降低了。在合理風控的前提下，利用網(wǎng)絡平臺的額度與速度的優(yōu)勢，不但解決融資難題，更可以優(yōu)化整體的資金周轉。同時，第三方支付等互聯(lián)網(wǎng)金融模式也給居民生活提供了無線便利。

3、“互聯(lián)網(wǎng)+公共服務”模式：鼓勵政府利用新媒體、社交網(wǎng)絡等互聯(lián)網(wǎng)平臺建立“智慧城市”的管理和服務體系。同時，政務民生服務平臺應該與市場各方合作，分類逐步開放相關數(shù)據(jù)和接口，降低企業(yè)進入和運營成本。

4、“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的模式：為民眾出行創(chuàng)造了最佳條件。高德地圖、百度地圖等LBS公司，就提供出大數(shù)據(jù)，分析出每周每天的不同時段，哪些路段擁堵哪些路段暢通，以此推薦民眾進行精確出行路線規(guī)劃。此外，滴滴和快的的“打車紅包”，讓民眾養(yǎng)成了新的打車消費習慣，而例如租車、拼車、代駕領域，也都有頗多亮點。未來，車聯(lián)網(wǎng)、交通監(jiān)控、車輛通訊、無人駕駛等技術都可能成為現(xiàn)實。

5、“互聯(lián)網(wǎng)+教育”的模式：為學生創(chuàng)造了便捷的學習條件。大家熟悉的在線教育，就是‘互聯(lián)網(wǎng)＋教育’的產物。新東方創(chuàng)始人之一俞敏洪表示，移動互聯(lián)網(wǎng)會改變中國教育資源分配。借助移動互聯(lián)，未來的遠程在線教育會越來越逼真，效果會越來越好。而互聯(lián)網(wǎng)的教育平臺也不斷涌現(xiàn)，例如家教平臺，答疑平臺等。

６、“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的模式：通過網(wǎng)上采購和配銷，使企業(yè)更加準確和全面地把握消費者的需要，在實現(xiàn)基于顧客訂貨的生產方式的同時減少庫存，降低溝通成本和顧客支持成本，增強銷售渠道開發(fā)能力的戰(zhàn)略。