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北京時(shí)間2日消息，據(jù)兩位知情人士稱，波音計(jì)劃進(jìn)一步改變737 MAX飛行控制系統(tǒng)的軟件體系結(jié)構(gòu)，以解決6月份測(cè)試中發(fā)現(xiàn)的一個(gè)缺陷。
這次重新設(shè)計(jì)涉及使用和接收來(lái)自兩臺(tái)飛行控制計(jì)算機(jī)的輸入，而不是一臺(tái)。此舉是為了應(yīng)對(duì)在美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）6月份一次模擬器測(cè)試期間發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。
消息人士稱，波音仍希望在9月底之前完成軟件的重新設(shè)計(jì)，并提交FAA批準(zhǔn)。
據(jù)熟悉飛機(jī)設(shè)計(jì)的人士透露，幾十年來(lái)，737機(jī)型在每次飛行中只使用一臺(tái)飛行控制計(jì)算機(jī)，并在下一次飛行中切換到另一臺(tái)計(jì)算機(jī)。
FAA在6月份測(cè)試后表示，已確定了一種新的風(fēng)險(xiǎn)，在737 MAX復(fù)飛之前必須加以解決。
波音當(dāng)時(shí)說(shuō)，一個(gè)微處理器故障可能會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)的機(jī)頭被推向地面，飛行員很難在幾秒鐘之內(nèi)恢復(fù)正常，從而構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)。
*本文來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng)，原標(biāo)題：《波音擬更改737 MAX飛行控制軟件以解決缺陷》。
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