.png)
.jpg)
新用戶登錄后自動(dòng)創(chuàng)建賬號(hào)
登錄
登錄表示你已閱讀并同意《執(zhí)惠用戶協(xié)議》
注冊(cè)
第三方登錄
請(qǐng)輸入您要查詢活動(dòng)名稱或日期
搜索
據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，2019年上半年，波音公司(BA)的商業(yè)噴氣客機(jī)交付量同比下降了逾三分之一。隨著更多的737 MAX型飛機(jī)繼續(xù)面臨銷售困難，波音的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空中客車公司有望7年來(lái)首次取代其位置成為世界上最大的飛機(jī)制造商。
周二，總部位于芝加哥的波音公司報(bào)告連續(xù)第三個(gè)月沒有接到MAX型飛機(jī)的新訂單。自3月中旬發(fā)生兩起致命墜機(jī)事件以來(lái)，MAX型飛機(jī)一直停飛。
今年上半年，該公司一共發(fā)運(yùn)了239架飛機(jī)，而去年同期為378架。150多架停飛的MAX噴氣式飛機(jī)被留在了倉(cāng)庫(kù)中。消息公布后，波音股價(jià)下跌，之后反彈。截至美東時(shí)間周二下午1：00，該股上漲0.21%，報(bào)351.83美元。
去年10月，該公司一架由獅航(Lion Air)運(yùn)營(yíng)的MAX型飛機(jī)在印度尼西亞墜毀，今年3月，又一架MAX型飛機(jī)在埃塞俄比亞墜毀。波音在這兩起事故后暫停了MAX型飛機(jī)的運(yùn)輸。兩次飛機(jī)事故的相似之處引發(fā)了全球?qū)υ摴撅w機(jī)安全性的擔(dān)憂。此后，波音修復(fù)該飛機(jī)的計(jì)劃遭遇了延誤，該公司現(xiàn)在希望在9月份向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交修復(fù)方案，讓這些飛機(jī)重新投入航空服務(wù)。
另一方面，在擺脫一系列生產(chǎn)問題后，空客今年仍有望交付創(chuàng)紀(jì)錄數(shù)量的飛機(jī)，該公司計(jì)劃提高其今年最暢銷的A320系列飛機(jī)的產(chǎn)量?？湛椭芏跉W洲股市收盤后表示，該公司上半年共發(fā)運(yùn)了389架飛機(jī)，去年同期為303架。
波音現(xiàn)在以每月42架的速度生產(chǎn)737型飛機(jī)，此前該公司在4月份將產(chǎn)量削減了近五分之一，并擱置了自己的增產(chǎn)計(jì)劃。這些未交付的飛機(jī)正在消耗波音備受關(guān)注的現(xiàn)金流，分析師預(yù)計(jì)今年該公司的現(xiàn)金流將急劇下降，這加大了波音交付787夢(mèng)想型客機(jī)(Dreamliners)、飛機(jī)服務(wù)和防務(wù)設(shè)備的壓力。今年6月，該公司交付了18架夢(mèng)想型飛機(jī)。
總部位于法國(guó)圖盧茲的空客公司已承諾今年將生產(chǎn)880至890架客機(jī)，該公司的交貨通常是在下半年進(jìn)行。
如果空客實(shí)現(xiàn)其全年目標(biāo)，它的飛機(jī)出貨量將自2012年以來(lái)首次超過波音。波音曾計(jì)劃今年建造多達(dá)905架客機(jī)，但由于MAX型飛機(jī)的安全危機(jī)，該公司放棄了這一指導(dǎo)預(yù)期。
波音定于7月24日公布第二季度收益，其中將包括因停飛造成的現(xiàn)金流出影響。分析人士還預(yù)計(jì)，波音在4月份宣布削減737型飛機(jī)10億美元的產(chǎn)量后，可能還會(huì)再次削減。
波音本周還失去了沙特一家廉價(jià)航空公司Flyadeal的至多50架MAX型飛機(jī)的潛在訂單。Flyadeal表示，其將轉(zhuǎn)而購(gòu)買至多50架空客A320neo飛機(jī)?？湛虯320neo是波音MAX的歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
今年早些時(shí)候，在大量訂單被取消后（尤其是印度捷特航空公司(Jet Airways)的訂單），波音公司今年上半年取消的訂單比新訂單多119份。相比之下，去年同期的凈訂單量為453份。
今年的預(yù)訂量還尚未反映出英國(guó)航空公司(British Airways)母公司國(guó)際聯(lián)合航空集團(tuán)(International Consolidated Airlines Group SA)上個(gè)月在巴黎航展上宣布的200架MAX型飛機(jī)的驚人訂單。上個(gè)月波音公司連續(xù)第三個(gè)月沒有接到MAX型飛機(jī)的訂單，MAX型飛機(jī)曾是該公司最暢銷的機(jī)型。
波音還面臨著其他挑戰(zhàn)。隨著全球貿(mào)易緊張局勢(shì)加劇，航空公司普遍放慢了購(gòu)買飛機(jī)的步伐。不斷上升的成本也給利潤(rùn)帶來(lái)了壓力。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(International Air Transport Association)上個(gè)月將今年航空公司整體利潤(rùn)預(yù)期下調(diào)21%，至280億美元。
今年上半年，空客的凈訂單量為88份，而去年同期為261份。這家飛機(jī)制造商上個(gè)月還在巴黎航展上宣布了幾筆新的交易，不過其中幾筆尚未成為正式訂單?？湛?月份的訂單包括其在巴黎正式推出的新型A321XLR遠(yuǎn)程單通道飛機(jī)。買家包括美國(guó)航空集團(tuán)公司(American Airlines Group Inc.)和捷藍(lán)航空公司(JetBlue Airways Corp.)。
*本文來(lái)源：騰訊證券，作者：爾夫，原標(biāo)題：《空客有望7年來(lái)首次取代波音成為全球最大的飛機(jī)制造商》。
版權(quán)聲明
執(zhí)惠本著「干貨、深度、角度、客觀」的原則發(fā)布行業(yè)深度文章。如果您想第一時(shí)間獲取旅游大消費(fèi)行業(yè)重量級(jí)文章或與執(zhí)惠互動(dòng)，請(qǐng)?jiān)谖⑿殴娞?hào)中搜索「執(zhí)惠」并添加關(guān)注。歡迎投稿，共同推動(dòng)中國(guó)旅游大消費(fèi)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)。投稿或?qū)で髨?bào)道請(qǐng)發(fā)郵件至執(zhí)惠編輯部郵箱zjz@tripvivid.com，審閱通過后文章將以最快速度發(fā)布并會(huì)附上您的姓名及單位。執(zhí)惠發(fā)布的文章僅代表作者個(gè)人看法，不代表執(zhí)惠觀點(diǎn)。關(guān)于投融資信息，執(zhí)惠旅游會(huì)盡量核實(shí)，不為投融資行為做任何背書。執(zhí)惠尊重行業(yè)規(guī)范，轉(zhuǎn)載都注明作者和來(lái)源，特別提醒，如果文章轉(zhuǎn)載涉及版權(quán)問題，請(qǐng)您及時(shí)和我們聯(lián)系刪除。執(zhí)惠的原創(chuàng)文章亦歡迎轉(zhuǎn)載，但請(qǐng)務(wù)必注明作者和「來(lái)源：執(zhí)惠」，任何不尊重原創(chuàng)的行為都將受到嚴(yán)厲追責(zé)。
本文來(lái)源執(zhí)惠，版權(quán)歸原作者所有。
發(fā)表評(píng)論
登錄后發(fā)表評(píng)論
