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16日，波音公司在其官方網(wǎng)站發(fā)表聲明稱，已完成針對其問題機型737 Max系統(tǒng)軟件的修復(fù)程序，以及相關(guān)模擬器測試和工程測試飛行。
(波音官網(wǎng)聲明截圖)
聲明稱，截至目前，該公司已在207次飛行中使用了升級后的飛機自動防失速的機動特性增強系統(tǒng)(MCAS)，飛行時長超過360小時。聲明還稱，波音公司現(xiàn)正與美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)溝通，未來將與FAA合作安排737 MAX型飛機的認(rèn)證測試飛行，并提交最終認(rèn)證文件。
“安全是我們明確的優(yōu)先考慮事項，我們已經(jīng)完成了軟件更新的所有工程測試飛行，并正準(zhǔn)備進行最后的認(rèn)證飛行，”波音公司CEO丹尼斯·米倫伯格在聲明中說，“我們致力于為美國聯(lián)邦航空局和全球監(jiān)管機構(gòu)提供他們所需的信息。我們已經(jīng)取得明確且穩(wěn)定的進展，確信裝載最新MCAS軟件系統(tǒng)的737 MAX型飛機將成為有史以來最安全的飛機之一。”
聲明結(jié)尾還提到，波音公司正與FAA、全球監(jiān)管機構(gòu)以及各大航司合作對737MAX型飛機進行審查，以支持其重新復(fù)飛及長期運營。
根據(jù)此前媒體報道，美國聯(lián)邦航空管理局代理局長丹尼爾?埃爾韋爾當(dāng)?shù)貢r間15日在出席國會眾議院聽證會時表示，只有在確保安全的前提下，F(xiàn)AA才會解禁波音737 MAX。
兩個月前，埃塞俄比亞航空一架波音737 MAX 8客機發(fā)生墜機事故，調(diào)查人員稱事故與去年的獅航墜機事故相似，隨后這種機型被全球多國停飛。
*本文來源：環(huán)球網(wǎng)，本文作者：朱夢穎，原標(biāo)題：《波音：已完成737 MAX型飛機系統(tǒng)軟件修復(fù)》。
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