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隨著埃航獅航空難事件日益發(fā)酵，有外媒最新曝出，出于安全考慮，印度尼西亞國有航空公司——印尼鷹航空公司（Garuda Indonesia，簡稱鷹航）宣布已要求取消該航空公司幾年前下的49架波音737MAX訂單，總價值49億美元。
據(jù)美國廣播公司財經(jīng)頻道（CNBC）等媒體報道，印尼鷹航周五（22日）表示，已經(jīng)向波音公司要求取消尚未交付的49架737MAX訂單。報道援引鷹航首席財務(wù)官的話表示，該公司可能會轉(zhuǎn)而訂購另一款機型的波音飛機。
“由于我們的乘客對這架飛機失去了信任，我們已致函波音，要求取消訂單。目前正在等待波音的回應(yīng)?！柄椇绞紫攧?wù)官說。
據(jù)悉，鷹航目前機隊中有1架波音737 MAX飛機。
此前不久，3月10日，埃塞俄比亞航空一架波音737 MAX8飛機發(fā)生墜機空難。這是繼2018年10月29日印尼獅航空難事故之后，波音737 MAX 8客機發(fā)生的第2起空難。埃塞俄比亞航空的這起空難發(fā)生后，多個國家和多家航空公司暫停使用波音737 MAX 8執(zhí)飛。
在美國，由美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）和波音公司組成的一組工程師于17日承認，波音公司淡化了圍繞MCAS系統(tǒng)的安全問題，以便在競爭對手空客推出其下一代窄體飛機之前將737 MAX推向市場。工程師還聲稱，F(xiàn)AA將737 MAX的大部分安全測試委托給了波音公司，并輕信了波音公司的結(jié)論。世界各地隨后根據(jù)FAA的許可對MAX 8的空氣安全調(diào)節(jié)器進行了認證。
當?shù)貢r間20日，美國聯(lián)邦調(diào)查局（FBI）加入對波音737 Max的MCAS系統(tǒng)認證的刑事調(diào)查。
*本文來源：人民日報海外版，本文作者：姚凱紅，原標題：《印尼鷹航要求取消49架波音737MAX訂單 總價49億美元》。
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