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國際航空運輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）最新發(fā)布的全球航空貨運定期數(shù)據(jù)顯示，2018年全球航空貨運需求（按照貨運噸公里計算）同比增長3.5% ，與2017年增長率（9.7%）相比明顯下降。2018年全球航空客運需求（按照收入客公里計算）同比增長6.5%。盡管客運需求與2017年增長率（8.0%）相比有所放緩，但2018年客運需求仍“高于趨勢”增長。

2018年貨運運力（按照可用貨運噸公里計算）同比增長5.4%，超過需求年增長率，對載貨率帶來下行壓力，但收益回彈。2018年客運運力增長6.1%，載客率小幅提升0.3個百分點，達到81.9%，超過2017年水平。

2018年航空貨運的表現(xiàn)受到12月份貨運需求疲軟的影響。2018年12月份，貨運需求同比下降0.5％，是自2016年3月份以來的最低水平。12月份貨運運力增長3.8％，貨運運力增長連續(xù)十個月超過需求增長。2018年12月份客運需求同比增長5.3％，是自2018年1月份以來最為緩慢的增速，且需求增長持續(xù)放緩，2018年下半年客運需求增長率放緩至5％，與2018年上半年水平（9%）相比有所下降。

2018年國際電子商務增長是一個利好因素, 但需求關鍵驅(qū)動因素略顯疲軟：

• 企業(yè)快速補充庫存以滿足需求的補貨周期在2018年初結(jié)束；

• 全球經(jīng)濟現(xiàn)疲弱跡象；

• 除美國外，所有主要出口國的出口訂單均在2018年下半年簽訂合同；

• 與2018年初的極高水平相比，消費者信心減弱。

國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大?德?朱尼亞克先生（Alexandre de Juniac）表示：“2018年全球航空客運需求再度表現(xiàn)強勁，持續(xù)推動全球經(jīng)濟增長。預計2019年客運需求增勢穩(wěn)健。但2018年下半年客運需求增長出現(xiàn)放緩，英國脫歐和中美貿(mào)易緊張等因素，對行業(yè)前景帶來不確定性。為了細分市場吸引新需求增長，航空貨運業(yè)必須提升價值定位。通過數(shù)字化來實現(xiàn)現(xiàn)代化流程可助推整個行業(yè)在電子商務以及藥品和易腐食品等時間/溫度敏感型商品的運輸方面，建立更穩(wěn)健的立足點?！?/p>

“面對全球貿(mào)易疲軟、消費者信心下降和地緣政治阻力，航空貨運需求在2018年底失去增長動力。盡管如此，貨運需求與2017年相比仍增長了3.5％。我們謹慎樂觀地預計2019年貨運需求增幅將達3.7％。但由于貿(mào)易局勢持續(xù)緊張，以及某些政府實施的保護主義措施，行業(yè)仍面臨著重大下行風險。貿(mào)易邊境開放至關重要”，德?朱尼亞克先生如是說。

航空貨運市場——2018年12月

航空客運市場——2018年12月

2019年全球經(jīng)濟預計增長3.1％，對提高全球航空運輸業(yè)的利潤是利好消息。2019年全球航空運輸業(yè)凈利潤將達355億美元。行業(yè)總收入預計將達到8,850億美元，稅后凈利潤率預計為4.0％?？瓦\量預計將達到45.9億人次；貨運量預計將達到6,590萬噸。客貨運需求增速雙雙放緩，2019年客運需求將增長6%；2019年貨運需求將增長3.7%。

德?朱尼亞克先生說：“2018年，航空運輸業(yè)不斷向世人展示其自由行業(yè)的屬性。航空連通確保43億旅客安全抵達目的地，進行貿(mào)易和商業(yè)合作、與親朋好友團聚、探索世界，乃至開啟全新生活。航空連通使世界現(xiàn)代化發(fā)展成為可能，但我們需要貿(mào)易邊境開放才能發(fā)揮高效作用。2019年，我們將堅決反對愈演愈烈的保護主義和貿(mào)易沖突，確保航空運輸這一自由的行業(yè)能持續(xù)帶來惠益，使世界更加繁榮昌盛、幸福安康。”

*本文來源：旅業(yè)報，原標題：《2018年全球航空貨運需求同比增長3.5% 客運增長6.5%》。