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“我們現(xiàn)在還沒這項(xiàng)業(yè)務(wù)（飛機(jī)票），但我確定未來一定會(huì)做，最大的問題是如何做得不一樣。” Airbnb聯(lián)合創(chuàng)始人、首席戰(zhàn)略官兼中國區(qū)主席Nathan Blecharczyk在接受《財(cái)經(jīng)》專訪時(shí)說。

遲遲沒有落地的Airbnb（中文名：愛彼迎）出行業(yè)務(wù)終于迎來加速的可能。北京時(shí)間2019年2月8日，Airbnb宣布認(rèn)命Fred Reid為全球交通業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。這意味著，這家估值310億美元、正在沖刺IPO的國際共享短租巨頭將加碼發(fā)力出行，而他們的野心不僅僅局限在機(jī)票預(yù)訂業(yè)務(wù)上。

外界對(duì)Airbnb內(nèi)部孵化機(jī)票預(yù)訂業(yè)務(wù)的猜測已經(jīng)持續(xù)兩年多時(shí)間，但Airbnb一直未上線該業(yè)務(wù)。Airbnb聯(lián)合創(chuàng)始人、首席戰(zhàn)略官兼中國區(qū)主席Nathan Blecharczyk在2018年3月29日接受《財(cái)經(jīng)》專訪時(shí)說：“我們現(xiàn)在還沒這項(xiàng)業(yè)務(wù)，但我確定未來一定會(huì)做，最大的問題是如何做得不一樣?！?/p>

本次任命交通板塊負(fù)責(zé)人，意味著Airbnb的出行業(yè)務(wù)大概率會(huì)加速落地。而從Airbnb發(fā)布的新聞通稿中可以看出，其出行野心不光是飛機(jī)票業(yè)務(wù)甚至航空業(yè)務(wù)，也包括地面交通。

Airbnb聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Brain Chesky在宣布任命的通稿中表示：“我對(duì)于建立Airbnb愛彼迎自己的航空公司或僅僅是在互聯(lián)網(wǎng)上創(chuàng)造一個(gè)可以購買機(jī)票的平臺(tái)并不感興趣?！?/p>

雖然新任交通負(fù)責(zé)人Fred Reid的過往經(jīng)歷集中在航空界——他曾擔(dān)任雛鷹公司創(chuàng)新產(chǎn)品“Cora無人飛行出租車”項(xiàng)目總裁、福萊捷公司總裁、維珍美國航空創(chuàng)始首席執(zhí)行官、達(dá)美航空總裁、德國漢莎航空總裁兼首席運(yùn)營官等——但他在通稿中的發(fā)言也表明，Airbnb的交通板塊將包括航空和地面交通兩部分。

Fred Reid在通稿中稱：“無論是在航空還是地面交通，我們都有著大量的機(jī)會(huì)來創(chuàng)造新的產(chǎn)品和與其它公司建立合作關(guān)系?！?/p>

Airbnb尚未透露其拓展出行板塊的具體計(jì)劃。但從中國互聯(lián)網(wǎng)已有先例來看，直接殺入出行市場與已有寡頭正面競爭的可能性不大，更有可能切入一些細(xì)分垂直市場。

中國在線旅游服務(wù)公司攜程（CTRP）除機(jī)票、火車票預(yù)訂等業(yè)務(wù)外，還將觸角伸到機(jī)場專車、機(jī)場租車領(lǐng)域，試圖從為滴滴出行為主互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)的市場中分一杯羹。機(jī)場接送機(jī)是出行市場利潤率較豐厚的板塊。

Nathan在接受《財(cái)經(jīng)》專訪時(shí)表示：“我們必須要發(fā)揮我們的所長，這個(gè)市場（打車市場）肯定不是我們的長項(xiàng)，而且競爭太過激烈?！盇irbnb的擴(kuò)張邊界是，圍繞人們在旅途中需要的服務(wù)。

與中國互聯(lián)網(wǎng)公司短時(shí)間大規(guī)模激進(jìn)擴(kuò)張的模式不同，Airbnb在多元化上一直顯得小心翼翼。過去兩年，其先后擴(kuò)展至在線旅游、餐飲、精品酒店等領(lǐng)域。

Nathan對(duì)《財(cái)經(jīng)》記者說，中國互聯(lián)網(wǎng)公司能在短時(shí)間內(nèi)大規(guī)模擴(kuò)張并開啟新業(yè)務(wù)，其速度是驚人的，這當(dāng)然也是中國企業(yè)的趨勢所在，他們平行進(jìn)入許多不同的業(yè)務(wù)，這與西方公司不同。我認(rèn)為這很有趣，這些公司花了很多錢來獲得市場份額。不可避免的是，他們最終需要確保商業(yè)模式的可持續(xù)，但在短期內(nèi)，一切只關(guān)乎速度。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)是一個(gè)很典型的例子——發(fā)展極其迅速、花費(fèi)大量資金，我相信在短時(shí)間內(nèi)做到這些需要承擔(dān)巨大的壓力。

Nathan稱他們不會(huì)采取這樣的方式：“我們的成功不依靠速度，也不依靠數(shù)十億美金的市場投入。”

專注硅谷早期科技投資的和米資本創(chuàng)始人谷懿對(duì)《財(cái)經(jīng)》表示，美國商業(yè)社會(huì)歷史更長，經(jīng)歷過幾次經(jīng)濟(jì)蕭條，特別是在2001年互聯(lián)網(wǎng)泡沫破裂到2008年金融危機(jī)，這讓美國商業(yè)社會(huì)經(jīng)歷了從垂直到多元化再到收縮垂直的過程。而中國科技業(yè)至今還未經(jīng)歷過大衰退，大家對(duì)多元化抱著更樂觀的態(tài)度，但如果將來有經(jīng)濟(jì)衰退大家會(huì)更愿意把重點(diǎn)放在核心業(yè)務(wù)上。未來中美會(huì)殊途同歸。

面對(duì)增速下滑、IPO計(jì)劃臨近，Airbnb的多元化動(dòng)作變得相對(duì)頻繁。2019年1月16日，該公司宣布，不包括某些費(fèi)用在內(nèi)，Airbnb已連續(xù)第二年盈利，Airbnb目前正在準(zhǔn)備IPO。他們還為此在2019年1月任命了首席財(cái)務(wù)官。

除出行板塊外，它還在2018年9月推出Airbnb for Work板塊，并于2019年1月收購會(huì)議空間租賃公司Gaest.com，Gaest將被納入Airbnb for Work。

一位國內(nèi)在線旅游平臺(tái)創(chuàng)始人認(rèn)為，任何能提高使用頻次的業(yè)務(wù)都是Airbnb所需要的，提高頻次是根本需求不是上市的技術(shù)動(dòng)作。

不過，Airbnb在出行市場的開拓上并不容易。前方戰(zhàn)場廝殺激烈，Airbnb能否借出行等業(yè)務(wù)拓展完成資本對(duì)增長的預(yù)期，仍是未知。

*本文來源：《財(cái)經(jīng)》，作者：張珺，原標(biāo)題：《IPO在即，Airbnb有望加速進(jìn)軍出行板塊，但前方廝殺激烈》。