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據(jù)路透社北京時間11月21日報道，打車應用Uber計劃從沃爾沃汽車公司至多購買2.4萬輛自動駕駛汽車，從一家美國打車應用向車隊所有者、運營商過渡。

這一不具約束力的框架協(xié)議或許能夠為Uber提供一種方法，克服硅谷自動駕駛部門在完善自動駕駛系統(tǒng)過程中遇到的挫折。該協(xié)議的期限接近三年，將把沃爾沃汽車和Uber自動駕駛系統(tǒng)整合在一起，恰逢Uber自動駕駛部門遭遇竊取商業(yè)機密訴訟，頂尖人才流失之際。

汽車制造商、打車應用以及科技創(chuàng)業(yè)公司紛紛建立松散的聯(lián)盟，以發(fā)展自動駕駛技術(shù)，在這一規(guī)模預計為數(shù)十億美元的行業(yè)占有一席之地。

沃爾沃周一在一份聲明中稱，作為雙方達成的一項2019年至2021年的非排他性協(xié)議的一部分，公司將為Uber提供配備了自動駕駛技術(shù)的XC90旗艦SUV。沃爾沃稱，這項協(xié)議最多涵蓋2.4萬輛汽車。沃爾沃汽車中使用的自動駕駛系統(tǒng)將由Uber旗下先進技術(shù)集團開發(fā)。

如果Uber購買全部2.4萬輛汽車，這將是沃爾沃目前為止接到的最大訂單，也將是自動駕駛汽車行業(yè)的最大一筆出售交易。它將給予Uber首支商用車隊。目前，Uber每個季度虧損逾6億美元。

新款沃爾沃XC90的起售價約為5萬美元。一年多來，Uber一直在亞利桑那州坦佩、匹茲堡測試沃爾沃原型車。測試期間，安全駕駛員將坐在汽車前座上，以便在自動駕駛系統(tǒng)失效時干預。

“從第一天開始，我們的目標就是投資能夠大規(guī)模生產(chǎn)的汽車，”Uber汽車聯(lián)盟主管杰夫·米勒(Jeff Miller)表示。

從理論上講，這些自動駕駛汽車能夠在不需要司機的情況下通過Uber應用接送乘客。“只有在擺脫駕駛員的情況下，它才能成為一項商業(yè)化業(yè)務，”米勒稱。

這項協(xié)議的財務細節(jié)尚未披露。對于Uber來說，這將是一筆重大投資，標志著該公司長期商業(yè)模式的改變。以前，司機作為Uber“合同工”購買、租賃或供養(yǎng)他們的汽車。

米勒表示，少量汽車的購買將通過股權(quán)完成，其它汽車則通過債務融資購買。

Uber對手Lyft在今年與谷歌母公司Alphabet旗下Waymo達成了一項研發(fā)合作協(xié)議，并與福特汽車、創(chuàng)業(yè)公司Nutonomy和Drive.ai達成合作，把自動駕駛汽車整合到旗下車隊中。

按營收計算，沃爾沃是瑞典最大汽車制造商，該公司預計今年的汽車銷量將連續(xù)第四年創(chuàng)下紀錄。

*本文來源：鳳凰科技，作者：簫雨，原標題：《加碼自動駕駛 Uber計劃購買2.4萬輛沃爾沃無人車》。