.png)
.jpg)
新用戶登錄后自動(dòng)創(chuàng)建賬號(hào)
登錄
登錄表示你已閱讀并同意《執(zhí)惠用戶協(xié)議》
注冊(cè)
第三方登錄
請(qǐng)輸入您要查詢活動(dòng)名稱或日期
搜索
據(jù)阿聯(lián)酋通訊社報(bào)道，阿聯(lián)酋民航總局（GCAA）已宣布在2017年12月7日，阿聯(lián)酋將實(shí)現(xiàn)該地區(qū)有史以來最大的空域改變之一。
這一日期將標(biāo)志著阿聯(lián)酋空域重組項(xiàng)目（ARP）的完成。阿聯(lián)酋飛行情報(bào)區(qū)將成為全球首個(gè)完全依賴基于性能導(dǎo)航（PBN）的空域結(jié)構(gòu)，實(shí)施RNAV-1（GNSS）。
多年來阿聯(lián)酋航空界開展了廣泛的分析、研究和協(xié)作，努力使其空管系統(tǒng)成為全球最先進(jìn)的空管系統(tǒng)之一，此次重組就是這一努力達(dá)到的輝煌頂點(diǎn)。
阿聯(lián)酋的ARP項(xiàng)目被設(shè)計(jì)用于滿足多個(gè)目標(biāo)，所有這些目標(biāo)都是按照全球最佳實(shí)踐操作來完成的?？沼虻母淖冎饕菫榱嗽黾影⒙?lián)酋空域的容量，改善對(duì)所有阿聯(lián)酋機(jī)場(chǎng)的使用，提高航空系統(tǒng)客戶和空中導(dǎo)航服務(wù)商的效率，并通過更有效的空中交通管理來減少日益增加的交通量對(duì)環(huán)境造成的影響。
在2012年，推出ARP項(xiàng)目之前，GCAA與地方民航部分及空中導(dǎo)航服務(wù)商進(jìn)行了一項(xiàng)阿聯(lián)酋空域研究，確定需要進(jìn)行一個(gè)全面的空域設(shè)計(jì)，以適應(yīng)過渡到完全PBN空域環(huán)境從而滿足日益增長(zhǎng)的交通需求。這一研究為ARP項(xiàng)目奠定了基礎(chǔ)。
*本文來源：民航資源網(wǎng)，原標(biāo)題：《阿聯(lián)酋將完成中東有史以來最大的空域重組項(xiàng)目》。
版權(quán)聲明
執(zhí)惠本著「干貨、深度、角度、客觀」的原則發(fā)布行業(yè)深度文章。如果您想第一時(shí)間獲取旅游大消費(fèi)行業(yè)重量級(jí)文章或與執(zhí)惠互動(dòng)，請(qǐng)?jiān)谖⑿殴娞?hào)中搜索「執(zhí)惠」并添加關(guān)注。歡迎投稿，共同推動(dòng)中國(guó)旅游大消費(fèi)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)。投稿或?qū)で髨?bào)道請(qǐng)發(fā)郵件至執(zhí)惠編輯部郵箱zjz@tripvivid.com，審閱通過后文章將以最快速度發(fā)布并會(huì)附上您的姓名及單位。執(zhí)惠發(fā)布的文章僅代表作者個(gè)人看法，不代表執(zhí)惠觀點(diǎn)。關(guān)于投融資信息，執(zhí)惠旅游會(huì)盡量核實(shí)，不為投融資行為做任何背書。執(zhí)惠尊重行業(yè)規(guī)范，轉(zhuǎn)載都注明作者和來源，特別提醒，如果文章轉(zhuǎn)載涉及版權(quán)問題，請(qǐng)您及時(shí)和我們聯(lián)系刪除。執(zhí)惠的原創(chuàng)文章亦歡迎轉(zhuǎn)載，但請(qǐng)務(wù)必注明作者和「來源：執(zhí)惠」，任何不尊重原創(chuàng)的行為都將受到嚴(yán)厲追責(zé)。
本文來源執(zhí)惠，版權(quán)歸原作者所有。
發(fā)表評(píng)論
登錄后發(fā)表評(píng)論
